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加工工藝一般是指對零件進行機械加工的工藝過程和對機器進行裝配工藝的總和進行機械加工的工藝過程，而要確定該工件要經過幾個工序，以及工序的先后順序，只列出各主要工序的名稱及其加工順序的簡單流程，稱為工藝路線。

擬定工藝路線是制定工藝過程的總體布局，主要任務是選擇各表面的加工方法，確定各表面的加工次序，并確定整個工藝過程的工序數(shù)等。工藝流程的制定必須遵循一定的原則。

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一、制定機械加工工藝路線的原則：

1.先加工基準面：在加工零件時，應首先將其作為定位基準面進行加工，以便盡快提供精基準給后續(xù)工序加工。這就是所謂的基準。

2.分步加工：分步加工對表面質量要求較高，分步加工一般可分為粗分步加工、半精分步加工和精加工。為保證加工質量，主要采用了有利于合理使用設備的方法；便于安排熱處理工序；便于發(fā)現(xiàn)坯料缺陷等。

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機械設備齒輪的材料選用

根據(jù)工作條件殼，機床齒輪分為三類：(1)輕載齒輪。一般旋轉速度不高，多采用45鋼制造，通過正火或調質處理。(2)中載裝置。通常采用45鋼制造，在正火或調質后，采用高頻表面淬火強化，以提高齒輪的承載能力和耐磨性。對于大尺寸的齒輪，需要使用像40 Cr等合金的調質鋼。普通機床上的傳動系統(tǒng)和進給器中的齒輪，大部分都屬于這一類。(3)重負荷裝置。對某些載荷較大，尤其是高速運轉且承受較大沖擊載荷的齒輪，多采用20 Cr、20 CrMnTi等滲碳鋼。采用滲碳、淬火等工藝。比如：齒輪箱的一些重要傳動齒輪等。

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牽引車和汽車零件材料選擇分析

發(fā)動機及傳動系統(tǒng)部件的選材這兩部分包含的零部件相當多。它們中有許多齒輪和各種軸，還有進、排氣閥、活塞等高溫下工作的部件。其用材比較重要，一般都是根據(jù)使用經驗選用。汽車、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的材料選擇與制造方式有很大差異。應根據(jù)零件的具體工作情況和實際失效方式，通過大量的計算和試驗，選擇合適的材料。2、選擇用來減輕汽車自重的材料隨著能源和原材料供應的日益緊張，人們對汽車節(jié)能降耗的要求越來越高。降低自重可以提高汽車的重量利用系數(shù)，減少材料和燃料的消耗，對節(jié)省資源、能源和經濟價值具有十分重要的意義。

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以下就給大家簡單區(qū)分201不銹鋼和304不銹鋼的區(qū)別。事實上，201鋼和304鋼之間的主要差別在于含鎳量。引進不銹鋼鋼板國產化不銹鋼板。201是含錳較高，表面很亮帶暗黑色亮，含錳較高容易生銹。304含鉻較多，表面呈啞光，不生銹.兩者合二為一有比較。而的是耐腐蝕性能不同，201的耐蝕性能非常差，所以價格要便宜很多.又因為201含鎳較低，所以價格比304的低，于是耐腐蝕性能就不如304的了。201耐酸性差，一般用于室內、干燥通風處。304耐酸性較好，一般用于戶外或潮濕的環(huán)境中。

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腳杯的材料組合很多，而且由于腳杯的應用范圍很廣，所以各行業(yè)采購所用的腳杯也各不相同。今天就為大家介紹一款比較特殊材料的腳杯——電泳鍍黑腳杯。電泳鍍黑腳杯首先，要對這款腳杯的材質有個基本的了解，那什么電泳是什么？起到什么作用？在電場作用下，帶電粒子朝著一個與其電性相反的電極運動，稱為電泳。用帶電粒子在電場中以不同的速度運動來實現(xiàn)分離的技術稱為電泳技術。電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平滑等優(yōu)點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐性、沖擊性、滲透性等顯著優(yōu)于其他涂裝工藝。本發(fā)明以水為溶劑劑，用水作為溶解劑，節(jié)約了大量，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，避免了火災隱患。涂膜，涂膜損失小2.涂膜厚度均勻，附著力強，涂膜質量好，工件內、內、內、內各部位均能得到光滑、光滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復混型工件的涂裝難題；3.涂飾質量好，工件內層、凹陷、焊縫等各部位均能得到均勻、光滑的漆膜。