電池管理系統(tǒng)監(jiān)測電池組中各個單體電芯的健康狀況;平衡各個電芯的性能;保證所有電芯都在額定工作范圍內(nèi);當(dāng)電芯被透支時很大限度地保護(hù)電池組整體功能;為個別電芯充電提供接入方式。電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口，電池管理系統(tǒng)通過CAN總線接口與電動車主控制器進(jìn)行通信，可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控數(shù)據(jù)，動車主控制器依據(jù)電池管理系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對整車的控制進(jìn)行實時調(diào)整，達(dá)到對鋰動力電池更加合理的使用效果，延長鋰動力電池的使用壽命。

電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來說，電池管理系統(tǒng)的主要功能包括，對于電池一些參數(shù)進(jìn)行實時的監(jiān)控，同時可以通過這樣的管理系統(tǒng)對于電池的充放電進(jìn)行控制等，簡單的來說，電動汽車動力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等需要依靠電池管理系統(tǒng)。

電池管理系統(tǒng) (BMS)  常見的控制模塊有：

Power limit

電池有容量量型的，和功率型的。能量大的電池，功率不一大。鋰電池包為電機(jī)的能量提供著，必須要滿足電機(jī)的功率要求，因此在選擇電池時，我們得折衷考慮電池的容量和功率。在確定電池類型后，電池的power limit收到環(huán)境溫度還有SOC的影響，為了保證電池的使用壽命，在不同的溫度和SOC值下，須設(shè)定不同的power limit 來對電池的輸出加以限制。