浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨(dú)的機(jī)加工車間。

汽車輕量化帶來的好處十分明顯，但是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的前提是汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)不能降低。如何在保證安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化就十分困難了。目前汽車制造商的主要做法是使用重量輕，強(qiáng)度高的材料，在車身，底盤，動(dòng)力系統(tǒng)等重量方面下功夫?qū)ζ囘M(jìn)行減肥。

在材料的使用方面，蕞受關(guān)注的是鋁合金與鎂合金，這兩種材料主要代替鋼鐵，減輕重量，提高強(qiáng)度。鋁的重量只有鐵的1/3，并且回收利用率高，汽車中的鋁有85%是可以回收的。但大部分的工廠生產(chǎn)能力都不大（與國外動(dòng)輒數(shù)萬噸的生產(chǎn)能力相比差距較大）。是鐵的2倍。但是鋁也有很多缺點(diǎn)，比如鋁不能夠焊接，不容易鈑金，噴漆也麻煩，在安全性不如鋼。因此目前一些廠商只是部分使用鋁合金，車身大部分結(jié)構(gòu)還是鋼鐵的。

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新能源電動(dòng)汽車的優(yōu)勢：

能源多樣化

電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過汽i油機(jī)汽車。其中大量增加的汽車數(shù)量為環(huán)境污染貢獻(xiàn)了很大的力量，為此，汽車輕量化技術(shù)自從出現(xiàn)以來就廣受關(guān)注。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原i油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠鹖油，再經(jīng)汽i油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

另一方面，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。包氏鑄造與你分享鋁鑄造發(fā)展：鑄造是一種古老的制造方法，在我國可以追溯到6000年前。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

新能源電動(dòng)汽車目前 急需解決的問題：

動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短 目前新能源電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，一方面是動(dòng)力電源(電池)的壽命短，使用成本高；另一方面是電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。由于鋁合金各組元不同，從而表現(xiàn)出合金的物理、化學(xué)性能均有所不同，結(jié)晶過程也不盡相同。但從發(fā)展的角度來看，隨著科技的進(jìn)步，新能源電動(dòng)汽車的問題會(huì)逐步得到解決。

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