上述損傷,除非能證實(shí)削弱功能或使用性,否則不應(yīng)拒收位于螺紋三扣的凹陷、擦傷、缺口和槽不得影響螺紋通規(guī)通過,其擰入時的力矩不應(yīng)大于0.001d3N·m如有必要,按特殊協(xié)議,如包裝要求,以避免運(yùn)輸中的損傷d螺紋公稱直徑。位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高的,H1=0.541P;P螺距。



地腳螺栓有毛料、粗桿、細(xì)桿不同形式之分。毛料即原材料鋼材不經(jīng)改制，用圓鋼或線材直接加工而成；粗桿或稱為A型，細(xì)桿或稱為B型，都由鋼材改制成相應(yīng)要求的桿徑后加工而成。焊接型地腳螺栓由單頭螺栓焊接加勁鐵板后制成。其抗拉拔能力強(qiáng)。根據(jù)使用的條件不同，分別可以達(dá)到3.6級、4.8級、6.8級、8.8級等等級。3.6級7字地腳螺栓的抗拉能力為鋼材本身的抗拉能力。Q345B或16Mn原材料直接加工的地腳螺栓其抗拉能力可達(dá)到5.8級的抗拉強(qiáng)度。4.8級、5.8級、6.8級及8.8級的抗拉強(qiáng)度參考GB/T3098.1中對于機(jī)械性能的規(guī)定。

現(xiàn)有的列車速度高可達(dá)到300公里每小時，當(dāng)列車以這樣的高速度行駛到鋼軌道岔區(qū)段時，軌道會受到更大的橫向力，加速軌道的磨損，養(yǎng)護(hù)維修工作量增加。

鐵路道岔軌撐，能夠有效增強(qiáng)軌道在列車在道岔區(qū)段抗擊橫向力的作用。

新型鐵路道岔軌撐，包括鐵軌墊板和鋼軌，所述鋼軌的底部安裝在鐵軌墊板的頂部，鋼軌底部的一端設(shè)有軌撐，軌撐與鐵軌墊板之間通過螺栓相連接，軌撐外側(cè)壁與鋼軌的外側(cè)面之間通過第二螺栓相連接，軌撐內(nèi)底壁的兩端固定連接有主抗力板，軌撐的內(nèi)側(cè)壁固定連接有插槽，鐵軌墊板的頂部放置有連接塊，連接塊的頂部固定連接有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離連接塊的一端固定連接有與插槽相適配的插塊，軌撐的內(nèi)底壁放置有連接板，軌撐與連接板之間通過第五螺栓相連接，連接板頂部的一端固定連接有弧形壓板。

2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式強(qiáng)力防爬器，分為鑄造型和焊接型兩個形式，鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個形式的螺旋式強(qiáng)力防爬器是通過擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌，從而防止了鋼軌在機(jī)車行駛和剎車時造成的爬行現(xiàn)象，可減少鐵路事故的發(fā)生。

軌道防爬器生產(chǎn)型號及質(zhì)量控制，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售50Kg、60Kg、85Kg、90/91LB、TR37、TR40、TR45、TR50、TR57、TR68、ASCE75、ASCE80、115RE/136RE、UIC54、UIC60等軌道防爬器。昆山艾力克斯的軌道防爬器生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌道防爬器生產(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測設(shè)備，以確保我們所有的軌道防爬器產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA 玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。