汽車報廢下線車、簡單說就是出租營運車輛轉為非營運車輛 ，平常所說的下線車主要指的是一線城市提前退役下來的出租車轉為地方牌照、使用期限根據(jù)退役時間不同、一般還能使用2到6年、比如09年10月下線、使用期限就到17年10月結束、依此類推。

報廢車為什么要回收：

占用農(nóng)田

報廢汽車hei市出現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)，大量報廢汽車停在農(nóng)田里，成為一種新的公共危害，占用了大量農(nóng)田。一些村莊里的空地也不能幸免，被報廢車霸占，成了村里獨有的展覽“景觀”。

汽車要報廢的征兆：功率降低氣缸內壓低導致的功率降低，老車提速無力多是因此導致。所以，通過氣缸壓力表測量缸壓，也是老車經(jīng)常進行的一個項目。而氣缸壓力低，又是發(fā)動機大修的主要原因之一。

發(fā)動機內部異響嚴重異響有很多種，有的新車也逃脫不了異響的困擾。但汽車老了，各種磨損導致的發(fā)動機內部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴重磨損的小瓦異響等等

外國家還鼓勵汽車生產(chǎn)廠商參與到報廢汽車的回收活動中來，這樣既能打破現(xiàn)在報廢汽車處理領域的壟斷性，提高行業(yè)內的競爭壓力，還能提高汽車零部件的回收使用率。而且車主可以根據(jù)情況選擇報廢處理的廠商，在報廢時候也“”貨比三家”，選擇補貼價格更高的報廢車廠。

現(xiàn)在新車市場不景氣，都希望大家趕緊報廢舊車買新車。新《辦法》實施后，肯定能夠提高車主對于汽車報廢的積極性。

再造件也不只限于五大總成,報廢新規(guī)還規(guī)定報廢機動車

再造件也不只限于五大總成，報廢新規(guī)還規(guī)定報廢機動車五大總成以外的零部件，只要符合強制性國家標準，能夠繼續(xù)使用的，就可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。這種回用件功能性上是要求達標的，價格上也會便宜不少。很大程度上也能降低我們的修車成本。 在這再和大家分享一個數(shù)據(jù)，根據(jù)相關的數(shù)據(jù)，還是我們的鄰國日本，2008年的時候，日本報廢汽車破碎殘渣回收率就達到了72.4%-80.5%，氣囊回收率更達到了94.1%-94.9%。報廢汽車整體循環(huán)利用率高達95%。而且，日本的再造件也相當普遍，監(jiān)管也比較完善。