發(fā)動(dòng)機(jī)外部尾氣凈化措施 

汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無(wú)毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。

采用催化劑：將ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被還原成為Ｎ２等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等。它們都可以凈化ＣＯ、ＨＣ。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與之間。

水洗：通過(guò)水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過(guò)水洗和過(guò)濾及蒸氣的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。

眾所周知，柴油車的尾氣對(duì)于我們的身體來(lái)是非但沒有任何的好處相反的還對(duì)我們的身體會(huì)造成非常大的危害，而這個(gè)時(shí)候一款名叫柴油車尾氣凈化器的從被推了出來(lái)，它可以大量的消滅那些對(duì)我們身體有害的物質(zhì)并且可以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的效果，可能我這樣說(shuō)有很多人還是不明白它的的重要性，那么我們就先從尾氣的危害說(shuō)起吧。為進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，確保市民身體健康，現(xiàn)今許多的城市都將要求全市范圍內(nèi)的柴油車輛強(qiáng)制加裝汽車尾氣凈化裝置。

柴油車的尾氣危害：

柴油車尾氣是由HC，CO，NOx、PM這些物質(zhì)構(gòu)成的，經(jīng)過(guò)大氣中的光化學(xué)反應(yīng)后還會(huì)產(chǎn)表臭氧O3和和過(guò)氧化物，顆粒物PM、地表臭氧O3和過(guò)氧化物為致癌物質(zhì)，CO、NOx和HC都是致癌物質(zhì)，嚴(yán)重危害人類的健康和生態(tài)環(huán)境。

目前市面上的挖掘機(jī)尾氣凈化器五花八門，有二三千元的，也有二三萬(wàn)元的，為什么價(jià)格差距就這么大呢？這還得從尾氣凈化器的原理開始說(shuō)起。

氮氧化物和顆粒是柴油機(jī)尾氣排放中主要有害物質(zhì)。氮氧化物主要利用選擇性催化還原技術(shù)和氮氧化物儲(chǔ)存還原技術(shù)去除。而DPF（柴油顆粒過(guò)濾器）是目前用來(lái)降低柴油機(jī)顆粒排放的設(shè)備。要達(dá)到工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的使用效果和使用壽命，需遵循以意事項(xiàng)：一、確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒有過(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。利用DPF捕集尾氣中的顆粒物，隨著工作時(shí)間的加長(zhǎng)，DPF捕集的顆粒物達(dá)到一定的數(shù)量時(shí)，DPF的排氣背壓升高、排氣阻力增大，柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能明顯下降。在這里我們要知道，DPF的工作過(guò)程是沒有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的，它吸附的顆粒物全部都會(huì)滯留在網(wǎng)格密布的濾芯上。