機組停放地點應配有足夠的滅火設備，運行人員應會熟練使用。

人員夜間工作時，工作區(qū)域應有足夠的照明。

在冬季操作時應做好發(fā)電機的防凍保養(yǎng)工作。

發(fā)電機組無論新機還是舊機大、中修理后投入運轉，必須按規(guī)定經(jīng)試運轉，確認性能可靠后，方可帶負荷運行。

發(fā)電機組拖行前應仔細檢查轉向、行走部分的固定和完好情況，拖行速度和轉彎半徑應符合規(guī)定。

對發(fā)電機組用柴油或機油清洗機件時，嚴禁吸煙，附近不得有火種。用過的廢油、破布、棉紗要妥善處理，不得亂扔、亂潑。

每運行1200小時后，調整氣門間隙；

每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，整體檢查發(fā)動機設備。

以上就是珀金斯柴油發(fā)電機組的檢查，希望對您有所幫助。新動力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售柴油發(fā)電機組的企業(yè)，生產(chǎn)的機組質量好，技術專業(yè)，歡迎新老客戶去前來華全參觀考察，洽談業(yè)務。

珀金斯發(fā)電機的壓縮比為柴油機氣缸總容積與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性，而且影響其啟動性能。在設計時每臺柴油機都規(guī)定了一個壓縮比，但在使用中，由于各種相關因素的影響，其壓縮比往往會降低?，F(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應注意的一些問題簡述如下：

相關零件配合間隙過大。當曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應將這些配合間隙控制在允許值范圍內。