塑膠加工廠品質(zhì)與生產(chǎn)成本的關(guān)系

塑膠加工廠品質(zhì)與生產(chǎn)成本的關(guān)系

“產(chǎn)品質(zhì)量是塑料模具廠的生命”，產(chǎn)品退貨和不良率高是非常大的浪費(fèi)，既影響企業(yè)聲譽(yù)，又會(huì)給企業(yè)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。如果注塑生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量控制不好，就會(huì)出現(xiàn)不良率高、廢品多、產(chǎn)量低、退貨返工、延誤交期、甚至?xí)G失客戶訂單，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力下降。

如果塑料模具廠的注塑生產(chǎn)中出現(xiàn)批量退貨，造成的損失會(huì)更大，投入生產(chǎn)中的“料、工、費(fèi)”全部損失；特別是因膠件質(zhì)量所致的成品退貨，有的企業(yè)為此付出了幾十萬(wàn)、數(shù)百萬(wàn)、上千萬(wàn)美元的代價(jià)。

塑膠模具加工合成樹脂材料

塑膠模具加工合成樹脂材料

合成樹脂是塑料的主要成分，其在塑料中的含量一般在40%～。由于含量大，而且樹脂的性質(zhì)常常決定了塑料的性質(zhì)，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把聚氯x乙烯樹脂與聚氯乙x烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。一、加班成本很多模具注塑廠家老板總認(rèn)為，員工在下班后“廢寢忘食”地“加班”是一種敬業(yè)現(xiàn)象。其實(shí)樹脂與塑料是兩個(gè)不同的概念。

塑膠模具加工樹脂是一種未加工的原始聚合物，它不僅用于制造塑料，而且還是涂料、膠粘劑以及合成纖維的原料。而塑料除了很少一部分含的樹脂外，絕大多數(shù)的塑料，除了主要組分樹脂外，還需要加入其他物質(zhì)。

靠譜的模具注塑廠的硬件標(biāo)準(zhǔn)

靠譜的模具注塑廠的硬件標(biāo)準(zhǔn)

1、首當(dāng)其沖的是要考察這家工廠是否具備專業(yè)的模具設(shè)計(jì)與開發(fā)部門，以及注塑部門的實(shí)際情況，但也不要被表面現(xiàn)象迷惑，不以車間的干凈來(lái)定位一家工廠的實(shí)力強(qiáng)弱，更重要是的要考察注塑機(jī)設(shè)備，管理制度，老板的經(jīng)營(yíng)理念等。好的模具才會(huì)有好的產(chǎn)品。

2、樣品打板

開模生產(chǎn)前，要通過(guò)打樣看樣板是否符合自己的需求。專業(yè)的模具注塑廠家會(huì)制定相關(guān)工作人員與客戶無(wú)縫對(duì)接，從設(shè)計(jì)初期到產(chǎn)品的確定，確保用戶與工廠無(wú)縫對(duì)接，保證產(chǎn)品的工作進(jìn)度。

三大行業(yè)助推塑料注塑加工繼續(xù)高速增長(zhǎng)

汽車領(lǐng)域助推塑料注塑加工繼續(xù)高速增長(zhǎng)

雖然國(guó)內(nèi)目前各大城市推出限購(gòu)汽車的政策，但是依然抵擋不住消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買家庭私家車的熱情，就拿我身邊的朋友來(lái)講，雖然多數(shù)還沒(méi)有購(gòu)車，但是未來(lái)都是有強(qiáng)烈的購(gòu)車愿望。4、制件的造型和澆口形式，位置對(duì)塑料充填情況有影響，使制件的某些局部產(chǎn)生色差，必要時(shí)要進(jìn)行修改。一輛普通的轎車需要用到大量的塑料注塑加工制品，車子內(nèi)部、外觀等大都是塑料制品，不僅可以降低汽車的重量節(jié)省燃油，更可以提供汽車的人員保障系數(shù)，這源于塑料本身性能的不斷提高，這也使得注塑產(chǎn)品可以應(yīng)用在更加廣泛的行業(yè)上，比如要求高精密的航天上面。