激光雷達是高度定向的。高相干性、氣象場強烈的單色性和快速發(fā)展。它可用于檢測氣溶膠、機載云、海洋和平流層風場、溫室氣體、溫度和濕度變化等，提供準確的實時數據，為航空飛行提供支持，提供天氣預報?天氣預報和大氣模型建?；跀祿?，它為氣候變化?碳循環(huán)的研究和預測提供指導。例如，為了檢測可吸入顆粒物質和云氣溶膠濃度，可以使用反向散射激光雷達;測量風切變、風速在海洋風場、平流層風場，多普勒激光雷達可用于觀測溫室氣體和污染對于氣體的濃度和分布，可以使用差分吸收雷達。

激光雷達的工作原理與雷達非常相近，以激光作為信號源，由激光器發(fā)射出的脈沖激光，打到地面的樹木、道路、橋梁和建筑物上，引起散射，一部分光波會反射到激光雷達的上，根據激光測距原理計算，就得到從激光雷達到目標點的距離，脈沖激光不斷地掃描目標物，就可以得到目標物上全部目標點的數據，用此數據進行成像處理后，就可得到的三維立體圖像。

固態(tài)激光雷達

固態(tài)激光雷達有很多優(yōu)勢，首先其結構簡單、尺寸小，由于不需要旋轉部件，可以大大壓縮雷達的結構和尺寸，提高使用壽命，并降低成本。其次，機械式激光雷達由于光學結構固定，適配不同車輛往往需要精密調節(jié)其位置和角度，固態(tài)激光雷達可以通過軟件進行調節(jié)，大大降低了標定的難度，加快掃描速度快與精度。

不過固態(tài)激光雷達也有它相應的缺點，固態(tài)意味著激光雷達不能進行360度旋轉，只能探測前方。因此要實現(xiàn)掃描，需在不同方向布置多個固態(tài)激光雷達。另外，固態(tài)激光雷達依然無法解決氣候下，無法施展性能的弊端。如果與全天候工作的毫米波雷達相結合的話，必然可以大大提升自動駕駛汽車的探測性能。