便橋設(shè)計

便橋設(shè)計主要從滿足它的功能、安全、經(jīng)濟、方便等方面進行考慮，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體；便橋zui大跨度15.0m，分配橫梁采用28b型工字鋼，間距0.75m；橋面系采用22a型槽鋼（臥放），橋面凈寬4.5m，橫斷面布置 18 根槽鋼。

便橋基礎(chǔ)采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁；墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

鋼便橋銷售后跨河施工期間在上下游設(shè)穩(wěn)定警示牌，設(shè)計采用計算機計算，設(shè)計穩(wěn)定。準備工作包括技術(shù)準備、物質(zhì)準備、組織準備、施工現(xiàn)場準備。技術(shù)準備，包括熟悉和審查項目圖紙；對項目建設(shè)地點的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟條件進行調(diào)查分析；編制項目施工圖預(yù)算和施工預(yù)算；編制項目施工組織設(shè)計。物質(zhì)準備，包括設(shè)備材料訂購和加工準備；施工工具準備，施工辦公用品的準備等。組織準備，包括建立項目組織機構(gòu)；集結(jié)施工隊伍；對施工隊伍進行入場教育等。

這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多國家把鋼便橋經(jīng)過了一些改進后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險中起著非常重要的作用。20世紀60年代，我國把鋼便橋設(shè)計成裝備式公路鋼橋，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載

鋼便橋護欄升級

原護欄結(jié)構(gòu)簡單，間距大，底部對于小物體沒有隔離作用。新護欄間距小，底部有一層鋼板保護，安全系數(shù)高。而且新護欄采用鍍鋅鋼管噴塑而成，不僅外形美觀，而且具有防腐、防老化、抗曬等耐候性，經(jīng)久耐用。

橋面板和護欄的更新?lián)Q代，大大提高了鋼便橋的穩(wěn)固性，縮短了施工工期，顏值也是更上一層樓。

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