德龍新M3000:駕駛室采用4點(diǎn)空氣懸浮橫向減震,1800

德龍新M3000：

1、駕駛室采用4點(diǎn)空氣懸浮 橫向減震，1800mm板簧長(zhǎng)度，人機(jī)優(yōu)化踏板高度及方向盤(pán)角度，駕乘舒適性成為行業(yè)標(biāo)配。

2、10L發(fā)動(dòng)機(jī)由2氣門(mén)升級(jí)為4氣門(mén)，整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性行業(yè)。

3、整車(chē)底盤(pán)布置優(yōu)化，將電瓶箱布置在車(chē)架右側(cè)，使制動(dòng)管路、電線束遠(yuǎn)離排氣管，氣管路標(biāo)配油水分離器，整車(chē)可靠性成為。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置優(yōu)化，“V”型發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠減振墊，變速器懸置優(yōu)化 ，板簧式變速器懸置，并增加限位結(jié)構(gòu)，減震效果，耐久性更好成為行業(yè)。

5、可選行業(yè)995L單一大氣瓶，標(biāo)配高品質(zhì)輕量化輪輞，可選鎂鋁合金輪輞，整車(chē)自重行業(yè)！

德龍X3000黃金版500馬力6×4牽引車(chē)打進(jìn)日用工業(yè)品運(yùn)輸

現(xiàn)如今的運(yùn)輸行業(yè)已是個(gè)多元化的存在，針對(duì)某一運(yùn)輸領(lǐng)域而在產(chǎn)品上下功夫，成為各家卡車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)、搶占先機(jī)的首要方案。作為陜汽重卡的代表車(chē)型——德龍X3000牽引車(chē)已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)中奪得彩頭，德龍X3000黃金版500馬力6×4牽引車(chē)就是打進(jìn)日用工業(yè)品運(yùn)輸市場(chǎng)的全新力量。

作為運(yùn)輸行業(yè)里的一大分支，日用工業(yè)品運(yùn)輸與其他各類(lèi)運(yùn)輸形式一樣，著重點(diǎn)在車(chē)輛的與節(jié)油這兩個(gè)方面上，身為陜汽重卡的產(chǎn)品，德龍X3000黃金版牽引車(chē)能夠在日用工業(yè)品運(yùn)輸領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面，自有“資質(zhì)過(guò)人”之處，下面大家就來(lái)一起領(lǐng)略一下它的“”。

德龍X3000黃金版駕駛室

前部進(jìn)氣格柵采用中網(wǎng)式布局，保險(xiǎn)杠處增設(shè)鍍鉻裝飾條，細(xì)微的改變讓整個(gè)前臉顏值飆升，是車(chē)頭更顯剛勁有力。

應(yīng)用流場(chǎng)分析技術(shù)，配合導(dǎo)流系統(tǒng)，使整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降到0.53(行業(yè)風(fēng)阻系數(shù)0.65)，同時(shí)也起到了降低油耗的作用。

德龍X3000黃金版的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結(jié)構(gòu)，配備新一代四點(diǎn)空氣懸浮系統(tǒng)與橫向減震器，讓駕駛平順性達(dá)到，從而有效緩解行車(chē)帶來(lái)的顛簸勞累。

服務(wù)升級(jí)貼心關(guān)懷“e隨行”

服務(wù)升級(jí)

貼心關(guān)懷“e隨行”,德龍X3000的定義不僅僅局限于產(chǎn)品的質(zhì)量，服務(wù)更是需要把關(guān)的一項(xiàng)?！癳隨行”APP服務(wù)平臺(tái)的搭建讓陜汽卡車(chē)在用戶(hù)們的心中多一份信任，也讓用戶(hù)們多一份放心。

大馬力、大扭矩，既經(jīng)濟(jì)又可靠，因運(yùn)輸領(lǐng)域而改觀的德龍X3000黃金版牽引車(chē)正以一種“高姿態(tài)”直指日用工業(yè)品運(yùn)輸領(lǐng)域，通過(guò)對(duì)細(xì)分行業(yè)的精準(zhǔn)把脈，突出自身獨(dú)有優(yōu)勢(shì)并加以升級(jí)，以的狀態(tài)來(lái)面向市場(chǎng)，德龍X3000黃金版以后的市場(chǎng)表現(xiàn)值得大家期待。