技術，是以計算機和物理效應設備為工具，利用系統(tǒng)模型對實際的或設想的系統(tǒng)進行動態(tài)試驗的一門綜合性技術。其影響已由的航空、航天、核工業(yè)等少數領域，逐漸擴大到機械制造、電力、交通、、教育等國民經濟各領域。

在工業(yè)產品實物化前，利用技術可以對設計思想、產品潛在性能、軍事價值、使用效能和適應性等方方面面進行研究和評估，從而極大地減少了研制風險和周期，降低研制產品。

曾有設計總工在接受媒體采訪時表示：“在設計產品方案之初，首先建立產品的數字化樣機(而非物理樣機)，然后在計算機上，運用不同的分析軟件，模擬產品的性能屬性，縮短產品開發(fā)時間，優(yōu)化產品性能，減少物理樣機的問題，從而提高設計的效率。”

比如，過去設計一臺汽車，要經過反復的碰撞試驗，在碰撞中毀掉數輛真車，研發(fā)時間動輒幾年，而有了技術，只要在軟件中輸入數據，各種碰撞結果就能迅速計算出來。技術的功用在于將人們平時所思所想，在一個虛擬的世界里進行“重現”。

作為工業(yè)生產中的重要環(huán)節(jié)，產品設計的創(chuàng)新能力一定程度上決定了產品的市場反映。產品設計的新穎與否，主要取決于產品設計師的才能?？稍O計師的才能是需要一定空間才會得到施展的。而技術的快速發(fā)展，就為產品設計師提供了極大的施展空間，為他們插上了想象的翅膀。

從機床側面看，平床身數控車床的床身呈四方形，斜床身數控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數。

自動化生產對比

機床刀位數的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產打基礎。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平床身數控車床的結構在自動化生產方面處于劣勢。

雖然斜床身數控車床比平床身數控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數控車床以價格低廉，容易生產等優(yōu)點占據著數控車床90%以上的市場份額。

(2)主軸伺服電機 主軸伺服電機有交流和直流。直流伺服電機可靠性高，容易在寬范圍內控制轉矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來小型、高速度、的交流伺服電機作為電機控制技術的發(fā)展成果越來越多地被人們利用起來。

(3)夾緊裝置 這套裝置通過液壓自動控制卡爪的開/合。

(4)往復拖板 在往復拖板上裝有刀架，刀具可以通過拖板實現主軸的方向定位和移動，從而同Z軸伺服電機共同完成長度方向的切削。

(5)刀架 此裝置可以固定刀具和索引刀具，使刀具在與主軸垂直方向上定位，并同Z軸伺服電機共同完成截面方向的切削，如圖4-3所示為刀架結構。

(6)控制面板 控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數據的輸入/輸出)和機床操作面板(執(zhí)行機床的手動操作)。

圖4-3 刀架結構