柴油機(jī)長(zhǎng)期存放的注意事項(xiàng)當(dāng)柴油機(jī)需存放時(shí)間超過(guò)一個(gè)月時(shí)應(yīng)采取以下措施防止柴油機(jī)的銹蝕和損壞。

   1)放盡油底殼內(nèi)的機(jī)油，重新加入清潔機(jī)油。

   2)使柴油機(jī)在500~800r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)15min，停止后放出機(jī)油。

   3)向油底殼中加入Prot.30/M機(jī)油至油尺的刻線。如果沒(méi)有Prot.30/M機(jī)油可使用MIL-2160B2號(hào)機(jī)油。

   4)放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進(jìn)油管連到裝有CFB油的油箱上。

   5)使柴油機(jī)在500~800r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)15min，然后使用一個(gè)將60g的Prot.30/M機(jī)油注入氣管中。

   6)在熱機(jī)時(shí)放出Prot.30/M機(jī)油。此機(jī)油可以重復(fù)使用2~3次。松開(kāi)傳動(dòng)帶。

   7)將進(jìn)油管從油箱上取下來(lái)，并連到燃油箱上。

   8)用膠帶封住排氣管、進(jìn)氣口、呼吸器口等。

   9)將“發(fā)動(dòng)機(jī)中無(wú)機(jī)油”的標(biāo)識(shí)掛在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

   10)拆下蓄電池并放在干燥的地方，保證蓄電池電力充足。

   11)如果冷卻水中未加防凍劑或防銹劑應(yīng)放盡冷卻水。注意：以上措施每六個(gè)月重復(fù)一次。重新起用柴油機(jī)時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下操作：1）向油底殼中加入正常使用時(shí)的機(jī)油至規(guī)定的位置。2）張緊三角帶。3）拆除密封膠帶。4）摘下標(biāo)識(shí)“發(fā)動(dòng)機(jī)中無(wú)機(jī)油”。

一、功率因數(shù)過(guò)大

當(dāng)有功負(fù)荷一定時(shí)，cosφ的高低表現(xiàn)為無(wú)功的高低上。首先我們來(lái)了解下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音小。 cosφ過(guò)高即無(wú)功過(guò)低，減少系統(tǒng)的無(wú)功裕量，會(huì)影響發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性。（發(fā)電機(jī)本身沒(méi)有功率因數(shù)，因?yàn)樗前l(fā)出電的設(shè)備。發(fā)電機(jī)的功率代表了容量，如果cosφ=1，則沒(méi)有無(wú)功的余量，就不能帶感性負(fù)載）

雖然提高了經(jīng)濟(jì)性，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是以增加事故的概率換來(lái)的，一旦有突發(fā)事故發(fā)生，發(fā)電機(jī)可能經(jīng)受不起小的擾動(dòng)或震蕩，有可能失步。

此外，無(wú)功過(guò)低將引起發(fā)電機(jī)端電壓下降，使廠用電動(dòng)機(jī)受影響。電動(dòng)機(jī)吸取的電流上升，而使電壓更低，形成循環(huán)，可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)失去穩(wěn)定運(yùn)行而崩潰。 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，端部容易發(fā)熱。

二、功率因數(shù)過(guò)小

cosφ過(guò)低即無(wú)功過(guò)高，勵(lì)磁電流上升，轉(zhuǎn)子繞組溫度上升，壽命縮短。”在現(xiàn)場(chǎng)，不論是管理人員還是施工班組，大家心往一處使，全力為2#汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電奮進(jìn)。（當(dāng)功率因數(shù)低于額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)出力應(yīng)降低，因?yàn)楣β室驍?shù)愈低，定子電流的無(wú)功分量越大，由于感性無(wú)功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，為了維持定子電壓不變必須增加轉(zhuǎn)子電流，此時(shí)若仍維持發(fā)電機(jī)出力不變，則必然會(huì)使轉(zhuǎn)子電流超過(guò)額定值，引起轉(zhuǎn)子溫度超過(guò)允許值）

此外，增加了電力傳輸過(guò)程中的功率損耗，發(fā)電機(jī)損耗也增加。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引入的空氣能掠過(guò)發(fā)電機(jī)的散熱部位。 cosφ過(guò)低使得發(fā)電機(jī)端電壓上升，鐵芯內(nèi)磁通密度增加，損耗也增加，鐵芯溫度上升，當(dāng)發(fā)電機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，若此時(shí)cosφ過(guò)低，發(fā)電機(jī)出力將受限，發(fā)電機(jī)的效率將大大降低。 所以在平時(shí)的運(yùn)行監(jiān)視中，運(yùn)行人員要做到合理分配各機(jī)組的有功、無(wú)功負(fù)荷，使發(fā)電機(jī)在安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。

12月1日11時(shí)20分，劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)被平穩(wěn)吊運(yùn)至檢修平臺(tái)的支墩上，至此該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組分解工作宣告結(jié)束。

   分解工作是機(jī)組擴(kuò)修的首要環(huán)節(jié)，將為機(jī)組處理工作展開(kāi)創(chuàng)造有利條件，但這項(xiàng)工作存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，機(jī)油濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑表面。對(duì)此，該廠各級(jí)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)工作。12月1日10時(shí)40分，2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)吊運(yùn)正式開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)起吊指揮馬學(xué)明一聲標(biāo)準(zhǔn)的起吊指揮哨，天車大鉤吊著大約160噸重的大軸和轉(zhuǎn)輪，開(kāi)始緩緩起吊出2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)坑，并吊升至規(guī)定高度，開(kāi)始向檢修平臺(tái)緩緩平移。受先期吊運(yùn)的上機(jī)架擺放位置以及天車升限的影響，此次吊運(yùn)作業(yè)對(duì)吊運(yùn)精度有著很高的要求，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員與天車司機(jī)配合下，吊著的大軸和轉(zhuǎn)輪，與檢修平臺(tái)放置的上機(jī)架以“毫厘”間的距離“擦肩而過(guò)”，吊運(yùn)至位置，隨著此前210噸重的上機(jī)架被安全吊運(yùn)至檢修平臺(tái)。700噸多重的發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子平穩(wěn)移動(dòng)到檢修平臺(tái)轉(zhuǎn)子專用基座上及水輪機(jī)順利吊出，該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組擴(kuò)修工作將進(jìn)入機(jī)組檢修處理階段。

   自劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)組擴(kuò)修以來(lái)，該廠的干部、職工克服了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大等不利因素,以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，同心協(xié)力加班加點(diǎn)連續(xù)在擴(kuò)修現(xiàn)場(chǎng)。兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。為了確保將2號(hào)機(jī)組擴(kuò)修打造成“精品”工程，該廠科學(xué)合理安排工期、嚴(yán)格落實(shí)機(jī)組擴(kuò)修三措和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施，優(yōu)化檢修的工序，精心組織各項(xiàng)檢修工作，同時(shí)全力做好現(xiàn)場(chǎng)安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行檢修設(shè)備的三級(jí)驗(yàn)收制度，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，確保了擴(kuò)修工作按著原計(jì)劃緊張有序地向前推進(jìn)。（趙農(nóng)）