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伴隨著汽車業(yè)的崛起，人們對汽車的需求日益增加，對汽車制造的需求不再是滿足于生產(chǎn)，而是追求高質(zhì)量、有保障的汽車產(chǎn)品。漆器出現(xiàn)在生產(chǎn)源頭，大大提高了產(chǎn)品的實(shí)用性和美觀性，在大程度上滿足了人們對產(chǎn)品的需求。

隨著烤漆房的廣泛推廣使用，出現(xiàn)在各行業(yè)中的產(chǎn)品噴漆染色和烘干，烤漆房的生產(chǎn)制作也大規(guī)模出現(xiàn)。而在這種的大規(guī)模應(yīng)用下，這就要求我們要學(xué)會(huì)篩選出適合自己使用、具有性能優(yōu)勢的烤漆房。以下就為您簡單介紹下要選擇一款價(jià)格低廉、具備性能的烤漆房必須具備的要素。

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價(jià)格上，一般說來比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用和豪華型兩種，一分錢一分貨，太過便宜的大多沒有，其選材的配置都比較低劣，質(zhì)量差，故障多，無法提供完善的售后服務(wù)，直接影響到客戶的正常使用結(jié)果是得不償失。二、建筑材料要保溫好，強(qiáng)度大，耐腐蝕，具有良好的耐候性，使用壽命長，保溫材料的容重比高。三、送排風(fēng)系統(tǒng)要科學(xué)設(shè)計(jì)，功率配比要符合使用場地的配比，保持微正壓力循環(huán)，空氣循環(huán)及漆霧排放均勻，不倒流，必須做到防止外界灰塵進(jìn)入，保持室內(nèi)無塵工作。

漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，噴上幾層油漆，然后用高溫烘烤定型。漆室可用于噴漆和烘烤漆器。烘焙烤漆時(shí)，漆室通過燃燒機(jī)加熱冷空氣，在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)燃燒而產(chǎn)生熱量，再由風(fēng)機(jī)將熱空氣送到漆面烤漆房，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)將廢氣排出至烤漆房內(nèi)，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)繼續(xù)循環(huán)。在這個(gè)過程中，烤漆房的大量熱量隨著通風(fēng)排出，導(dǎo)致了大量的熱能損失。

在此基礎(chǔ)上，將熱管熱交換器安裝到漆房排風(fēng)系統(tǒng)，在排風(fēng)過程中，廢氣和新風(fēng)通過換熱換熱，利用廢氣的熱量對新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱交換，提高進(jìn)爐空氣溫度，也可用于烤漆房尾氣處理、提高房內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)溫度等，從而達(dá)到節(jié)能目的。

熱管換熱器噴漆房進(jìn)氣熱回收的應(yīng)用

熱管換熱器利用排風(fēng)的能量來預(yù)熱新風(fēng)，漆室排出的廢氣先經(jīng)熱交換后排出，而房外新風(fēng)則先通過熱交換，再將新風(fēng)送到加熱裝置中，這兩股空氣在熱交換后進(jìn)行熱交換，從而使排風(fēng)溫度大幅度上升，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)溫度將大幅度上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇上升，排風(fēng)與新風(fēng)的熱量交換后，排風(fēng)溫度也會(huì)急劇下降，然后排出室外。這樣，經(jīng)過熱交換，新風(fēng)的溫度明顯上升，再通過加熱裝置對新風(fēng)進(jìn)行新風(fēng)加熱，可以大幅度降低烘烤溫度帶來的能耗。

噴漆房廢氣的治理方法二：水噴淋 光催化 活性炭吸附

涂料噴淋廢氣產(chǎn)生的噴涂過程中，液體涂料在氣壓作用下形成霧化塵粒和揮發(fā)性三苯類有機(jī)危害物，濃度高，粒徑小，絕大多數(shù)在10？m以下，如不進(jìn)行預(yù)處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

噴漆房廢氣處理方法三：過濾 催化燃燒

噴漆車間產(chǎn)生的有機(jī)廢氣經(jīng)收集罩經(jīng)管道抽至車間外進(jìn)入漆塵預(yù)處理設(shè)備，再進(jìn)入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

排出的廢氣先經(jīng)過過濾層，除去粉塵顆粒，凈化后的氣體再通到放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(一備一用)，與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機(jī)物質(zhì)的強(qiáng)吸附性進(jìn)行凈化，處理后的氣體可達(dá)標(biāo)排放。