這款車型整車型號:EQ5041XLC8BDBAC,，采用新款寬體駕駛室，首先乘坐非常舒適，給卡友提供了一個良好的駕駛環(huán)境，這款車型匹配的是日產(chǎn)尼桑150大馬力發(fā)動機，這款是東風(fēng)原廠發(fā)動機，其次配的是法士特6擋全鋁變速箱，藍牌車型里應(yīng)該只有為數(shù)較少的車型配的法士特變速箱。

再來看看這款車型的基本配置，方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎，整車尺寸：5995×2420×3380（mm），箱體內(nèi)尺寸：4000×2300×2200（mm），也是一款超大容積的箱體尺寸。

我們的箱體材質(zhì)是內(nèi)外玻璃鋼，中間8cm高密度保溫板，底板防滑花紋鋁板，鋁合金型材包邊，門鎖件為不銹鋼。

這款車型也可以隨底盤選裝導(dǎo)流罩、前保險杠、液壓尾板和單側(cè)開門及內(nèi)置冷藏機組，可選裝功率相當(dāng)?shù)钠渌吞柕闹评錂C組，隨底盤選裝新造型前面罩和前組合燈具,選裝前霧燈,選裝前盤式制動器.選裝可升降液壓尾板,收起狀態(tài)的水平長度為290mm.

上一代的東風(fēng)凱普特就有不少日產(chǎn)凱普斯達的影子，如今東風(fēng)凱普特進行了升級換代，雖然外觀上采用了東風(fēng)輕卡的家族式設(shè)計，不過在一些部位仍然運用了日產(chǎn)的技術(shù)，比如我們今天要聊的這款東風(fēng)凱普特K6國六輕卡。

凸顯棱角更犀利 升級后更年輕

改款后的東風(fēng)凱普特，造型相比上一代車型更加犀利，前臉的線條勾勒和鍍鉻裝飾明顯增多。另外，之前相對比較圓潤的線條也變的更有力道。

車頂標(biāo)配了導(dǎo)流罩，高度跟車廂頂部一致，上面還有東風(fēng)的“雙飛燕”車標(biāo)，導(dǎo)流罩能夠降低行車風(fēng)阻，對車輛的燃油經(jīng)濟性有著很大的幫助。

進氣格柵和大燈融為一體，兩邊上揚，中間平緩，很像武圣關(guān)公的丹鳳眼。進氣格柵采用鍍鉻裝飾，美觀的同時，也為車輛帶來了一定的科技感。

大燈則是非常具有設(shè)計感，從內(nèi)向外揚起的LED日間行車燈還帶有“回旋”的設(shè)計，下方則是遠近光燈和轉(zhuǎn)向燈，整個大燈內(nèi)部也采用黑色裝飾。

后視鏡方面，東風(fēng)凱普特采用了外擺鏡設(shè)計，因為裝配了寬體車廂，所以后視鏡向兩側(cè)延展的距離比較遠，鏡面的面積也比較大。車大，盲區(qū)也會相應(yīng)增加，多維度的廣角鏡在東風(fēng)凱普特上的運用也是非常到位。

車門的設(shè)計則跟前臉?biāo)坪跏莾蓚€極端，連一點多余的線條都沒有，只有車型“K6”、發(fā)動機品牌標(biāo)識和國六標(biāo)識，另外，還有鍍鉻裝飾的車門把手。

這款車可以上裝欄板式和廂式兩種貨廂，其中平板車廂尺寸為4170x2300x550（mm），廂式車廂尺寸為4170x2300x2100/2300（mm）。

● 外觀點評：東風(fēng)凱普特K6的外觀采用了東風(fēng)輕卡的家族式設(shè)計，相比之前比較圓潤的造型，新款車的前臉更加犀利，更加富有視覺沖擊力。

日產(chǎn)發(fā)動機加持 定位高速物流運輸

說了這么多，我們似乎都沒有說到這臺東風(fēng)凱普特K6與日產(chǎn)有什么關(guān)系，那么接下來要說的就和日產(chǎn)有關(guān)系了。這款車搭載日產(chǎn)技術(shù)的東風(fēng)ZD30D16-6N發(fā)動機，具有2.953升的排量，能夠輸出163馬力的動力，**扭矩為450牛米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)路線采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

與這款日產(chǎn)ZD30國六發(fā)動機匹配的是法士特6擋變速箱，因為針對高速物流運輸場景，所以這款車并沒有跟很多重載輕卡那樣，匹配8擋或者10擋的變速箱。

后橋則是經(jīng)典的暴力紅涂裝東風(fēng)德納車橋，5.5噸級車橋的速比為4.33，并且配有橫向穩(wěn)定桿，這對于車輛高速過彎的穩(wěn)定性有著非常好的作用，能夠確保車輛行駛的安全性。當(dāng)然了，這款車還可以選擇4.875速比的后橋。

輪胎方面，這款車裝配了7.50R16型號的輪胎，因為車橋采用暴力紅的涂裝，所以車輪軸頭也是紅色的涂裝，這樣看起來還挺漂亮的。

空濾和尿素罐都布置在車架的左側(cè)，電瓶則是緊挨著尿素罐布置，這款車采用單電瓶設(shè)計。

在車尾，我們看到了一個攝像頭。這款車帶有倒車影像功能，在倒車的時候能夠清晰的為駕駛員提供車輛后方的實時影像，提高了安全性。

儲氣罐和油箱則是布置在車架的右側(cè)，均為鐵質(zhì)材料打造。

● 底盤點評：雖然國產(chǎn)發(fā)動機也完全能夠滿足用戶的使用需求，但是日產(chǎn)多年來的積淀和累積也是不容小覷的，日產(chǎn)發(fā)動機相對更加成熟，這一點是毋庸置疑的。

操控娛樂兩不誤 空間充足很舒適

東風(fēng)凱普特K6的駕駛室采用黑色和米色搭配的裝飾，整個駕駛室的空間還是比較充足的，能夠容納3個人同時乘坐。

方向盤采用四幅式設(shè)計，并且?guī)в卸喙δ馨存I，左側(cè)為定速巡航開關(guān)，右側(cè)則是控制多媒體區(qū)域以及接打電話的按鍵。

儀表盤的布局更加傾向于乘用車，中間為車速表，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右邊是兩個氣壓表，上方左側(cè)為油量表，右側(cè)是水溫表。

中控臺的操作區(qū)域傾向于主駕駛一側(cè)，中間是一個7英寸的多媒體顯示屏，下部是空調(diào)控制區(qū)域，布局非常規(guī)整。

這款車全車采用氣制動，駐車制動跟重型卡車一樣采用斷氣剎。

在主駕駛員右手邊，有兩個USB的手機充電口，兩邊是放置手機的儲物槽，這個設(shè)計比較巧妙。

在駕駛室頂部，還有一個用來通風(fēng)換氣的天窗，平時跑高速時，可以打開天窗，既不增加行車風(fēng)阻，又能夠使駕駛室內(nèi)空氣流通，一舉兩得。

● 內(nèi)飾點評：東風(fēng)凱普特K6的駕駛室相對來說還是比較規(guī)矩的，空間充足，操控簡單是其**的特點。

這款東風(fēng)凱普特K6**的亮點，就是那臺日產(chǎn)ZD30國六發(fā)動機，這款發(fā)動機的口碑在國內(nèi)也是非常不錯的。整車的做工還是非常精細的，動力鏈的搭配也是恰到好處。針對高速物流打造的東風(fēng)凱普特K6輕卡，是不是你想要的那盤菜呢？