1噸船用液壓絞車注意事項

使用1噸船用液壓絞車時應當注意：

（1）為使鋼絲繩能自動在卷筒上往復纏繞，卷揚機的安裝位置應使距個導向滑輪的距離為卷筒長度傷的15倍，即當鋼絲繩在卷筒邊時，與卷筒中垂線的夾角不大于2°；

（2）水平鋼絲繩盡量從卷筒的下面引入，以減少卷揚機的傾覆力矩；

（3）1噸船用液壓絞車在使用時必須作可靠的固定，如做基礎固定、壓重物固定、設錨碇固定或利用樹木、構筑物等作固定。

1噸船用液壓絞車簡介

1噸船用液壓絞車可統(tǒng)分為大型和小型兩大類，大型產品在各種修建場所中使用頻率，因而它的節(jié)能性顯得更為重要。近年來，由于消費者需求的不斷提高，對卷揚機的性能提出了更高的要求。而他的質量和層次主要體現在卷揚機配件的選用上。面對如今盛行的節(jié)能環(huán)保習尚，卷揚機的整體的功用終要落實到各個配件的性能上，因此除了合理的設計，節(jié)能配件的選用是卷揚機實現節(jié)能成效的又一條件！

   以前，1噸船用液壓絞車更多的是強調其機械性能、防銹、防潮性、活動件的疲勞性能等品質。在施工要求日益提高的明天，卷揚機除了要滿足上述功用性外，還要具環(huán)保節(jié)能的時代特性。才能能滿足消費者多元化的需求。

   因此，面對液壓卷揚機未來開展無法避開的問題，廣闊提供商需要做的就是增強對環(huán)保節(jié)能技術的研究，爭取早日開收回契合市場需要的新型環(huán)保機械，在市場上占據先機，同時也展現了的維護社會責任，有利于良好形象的樹立。

  1噸船用液壓絞車的分類及其不同特性卷揚機包括建筑卷揚機,同軸卷揚機 主要產品有：JM電控慢速大噸位卷揚機、JM電控慢速卷揚機、JK電控高速卷揚機、 JKL手控快速溜放卷揚機、2JKL手控雙快溜放卷揚機、電控手控兩用卷揚機、JT調速卷揚機、KDJ微型卷揚機等，僅能在地上使用，可以通過修改用于船上。它以電動機為動力，經彈性聯軸節(jié)，三級封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯軸節(jié)驅動卷筒，采用電磁制動。該產品通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現代化電控自動作業(yè)線的配套設備。

1噸船用液壓絞車的剎車裝置

1噸船用液壓絞車一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設備起重和牽引，可實現提升和拖拽設備的功能，那么它在使用時如何停止運行，設備里面的剎車裝置是如何進行實現剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　1噸船用液壓絞車剎車執(zhí)行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側，當活塞與油缸相對運動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動，實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格，安裝費時費力， 往往不能完全達到設計要求。

　　2、1噸船用液壓絞車剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執(zhí)行機構、液壓控制回路、操縱機構等。其執(zhí)行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連，其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體（相當于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側。