機(jī)械車位廠家

水平循環(huán)類立體車庫采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

   特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。  

   不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

機(jī)械車庫

     機(jī)械車庫中電梯式立體車庫能夠完成如下功能：  1）汽車?？吭谕＼嚢逡?guī)定的位置上。  2）通過移動電梯架來實(shí)現(xiàn)汽車前后移動，移動到規(guī)定的位列。 3）通過電梯的上下移動來實(shí)現(xiàn)汽車上下移動，移動到規(guī)定的樓層。 4）移動電梯里的移動托板來實(shí)現(xiàn)汽車的存取，移動到規(guī)定的停車位。水平循環(huán)類立體車庫采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。鋼結(jié)構(gòu)框架主要由電梯架、電梯廂、停車庫等部件組成  電梯：用6~24V直流電機(jī)、220V交流電機(jī)、升降繩、轎廂、行程開關(guān)、輪子和鋼片焊接框架而成。直流電機(jī)電機(jī)特點(diǎn)是一斷電可以自鎖抱緊不用外接自鎖，使電梯升降能準(zhǔn)確到位。輪子安裝在電梯底部使它可以橫移動作，電梯平移運(yùn)動用220V交流電機(jī)加鏈條帶動，行程開關(guān)定位可以自動到達(dá)一、二、三位和往返。

機(jī)械立體車庫

    機(jī)械立體車庫中升降橫移式車庫中我們選用鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)與其他建筑結(jié)構(gòu)相比具有可靠性高，材料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小，材料的塑性和韌性好，鋼結(jié)構(gòu)密閉性好，鋼才的耐銹蝕性差等特點(diǎn)。  鋼材在生產(chǎn)時(shí)，整個(gè)過程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量較穩(wěn)定，性能可靠。鋼結(jié)構(gòu)均勻，接近于各項(xiàng)同性勻質(zhì)體；鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能所作的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠。與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但他的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多。鋼結(jié)構(gòu)自重小，從而便于運(yùn)輸和安裝，可減輕接基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。機(jī)械立體車庫中液壓簡易升降類停車設(shè)備垂直循環(huán)類型垂直循環(huán)在有保障的立體車庫中，屬于比較常見的類型之一，其主要是通過增多進(jìn)出口的方式，來達(dá)到循環(huán)停放車輛的目的，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)有效的利用了可利用空間。鋼材的塑性好，鋼結(jié)構(gòu)在一般條件不會因超載等而突然斷裂。設(shè)備在出現(xiàn)問題般都會產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時(shí)采取補(bǔ)救措施，避免重大事故發(fā)生。鋼材的韌性好，鋼結(jié)構(gòu)對動力荷載的適應(yīng)性強(qiáng)，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。

機(jī)械立體車庫機(jī)械車位廠家

機(jī)械立體車庫中水平循環(huán)類立體車庫

適用于地面停車場，可設(shè)計(jì)兩層、三層、四層、五層

機(jī)型特點(diǎn)：1：每組車位同在一個(gè)框架上，每組車位同時(shí)升降，可單獨(dú)操作

2：每組車位單獨(dú)或連排安裝均可

3：土建基礎(chǔ)需有基坑，基坑底部需安裝排水設(shè)施

4：優(yōu)點(diǎn)：車位升降完成存取車后，復(fù)位基坑，地面上沒有高出的車庫框架，不遮擋視線，不妨礙景觀，類似平面停車。