機械立體車庫

機械立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的特點與設(shè)計方法

1：可靠性高

鋼材在生產(chǎn)時，整個過程可嚴格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能可靠，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;剛才對物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能做的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結(jié)果，計算結(jié)果可靠，所以說鋼結(jié)構(gòu)的靠靠性高。就近泊車：大型立體車庫通常離家較遠，取放物品、用車找車都很不方便。

2：材料的強度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小

預(yù)混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。而目前我國自動立體車庫加工生產(chǎn)廠家沒有統(tǒng)一的標準：大多數(shù)自動立體車庫行業(yè)的生產(chǎn)廠家大多以國外現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)為基礎(chǔ)進行制造，對產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)能力差，沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價。

機械立體車庫中的垂直循環(huán)一：垂直循環(huán)立體車庫的架體總成

現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車庫的架體總成，普遍存在傳動效率不高、實用性較差的問題。本產(chǎn)品總體機構(gòu)設(shè)計合理，合理設(shè)計了鏈條導(dǎo)槽、防偏導(dǎo)軌等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，解決了鏈條跑偏的問題，提高了載車吊架運行的穩(wěn)定性。

架體結(jié)構(gòu)采用框架式機架，具有設(shè)計合理、運行阻力小、摩擦耗能小、運轉(zhuǎn)靈活的特點，循環(huán)結(jié)構(gòu)傳動，摩阻力小，耗電量比普通循環(huán)立體車庫低10%-15%左右。

二、垂直循環(huán)立體車庫的載車機構(gòu)總成。

機械式停車設(shè)備由制造廠負責(zé)在現(xiàn)場裝配，或由制造廠委托具有安裝資格的單位在現(xiàn)場裝配，并進行交貨檢驗，其具體檢驗項目為：a) 裝配檢查；

　b) 電氣系統(tǒng)檢查；

　c) 安全裝置檢查；

　d) 空載試驗并檢查：

　　1） 各機構(gòu)的運動情況：運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異常聲響；

　　2） 自動控制邏輯動作的準確性、穩(wěn)定性。

　e)負載試驗并檢查：

　　1） 整機及各部件的承載能力；

　　2） 整機工作性能，邏輯動作的準確性與穩(wěn)定性；

　　3） 制動器的動載工作性能；

　　4） 安全裝置動作的正確性；

　　5） 各傳動部件有無異響或變形。