軌道壓板鋼軌磨耗尺簡介

有43公斤，50公斤，60公斤，75公斤四種

游標式鋼軌磨耗丈量器是丈量鋼軌斷面磨耗的規(guī)范丈量用具.該丈量儀根據(jù)鐵路線路修理規(guī)矩規(guī)劃，定位基準合理，獲國家并被選用，為丈量鋼軌斷面磨耗的一致定位規(guī)范，是鐵道線路檢修的必備丈量工具。        

    鋼軌磨耗尺基本參數(shù)規(guī)范

    丈量位置：筆直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處。旁邊面磨耗在鋼軌踏面下16mm。

    項 目 性能參數(shù)

    筆直磨耗 ＞15mm

    旁邊面磨耗 ＞25mm

    讀數(shù)精度 0.1mm

    儀器精度 ±0.3 mm

    重復(fù)性誤差 0.1mm

軌道壓板是為起重機鋼軌與地面（或承載梁）進行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對稱布景在軌跡二側(cè)，在起重機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，它能隨筆直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機傾斜運轉(zhuǎn)所發(fā)生的附加側(cè)向力。

軌道壓板選用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在運用中所呈現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在運用中往往是直接與軌跡鋼對鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后不能再進行水平方向的調(diào)整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌跡縱向移動后容易磨損，形成壓板螺栓松動，壓板滾動，形成軌跡表面磨損及啃軌，嚴峻時形成斷軌，由此還會影響主機車輪的磨損及驅(qū)動組織的受損。

而選用可調(diào)式組合軌道壓板時在水平方向能固定軌跡，并能水平調(diào)理軌跡方位，如QU80壓板答應(yīng)對軌跡側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板答應(yīng)對軌跡側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能牢靠地固定軌跡，避免軌跡在受到大輪壓時的偏移。在筆直方向選用彈性力固定軌跡。即在軌跡壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌選用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。


軌底鋪設(shè)橡膠復(fù)合墊板，并對軌跡進行預(yù)壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運動中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時答應(yīng)軌跡縱向移動而對壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設(shè)的橡膠復(fù)合墊板保持嚴密接觸。為了確保起重機能盡好地平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，現(xiàn)今往往選用鋪設(shè)焊接軌跡，行將起重機全程的各段軌跡焊成一體，中心沒有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量。可調(diào)試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。