在物流運輸中,易碎品該怎樣包裝?

在物流運輸中，易碎品該怎樣包裝？ 首先，將易碎品的周圍用軟包裝包好，例如塑料泡沫紙，要注意嚴實性。 再用膠帶多纏繞幾圈，以達到固定的效果。接著放入紙箱中，在多余的空隙里塞滿泡沫，填充緊實后，用膠帶封箱。 后打木箱，也是為了起到固定的作用。木箱完成后，外面貼上易碎標準。條件允許的情況下，還可以裝上貨物倒置標志。 很多時候，并不是問題有多難，而且有些人選擇了避開問題，有些人選擇了解決問題。一個物流公司應(yīng)當(dāng)具備能夠根據(jù)貨物不同性質(zhì)特點，進行不同包裝方式的能力。學(xué)會如何在上保護貨物的完整性，也是對物流公司的考驗。

供應(yīng)鏈變革下,延伸場景物流第二曲線消費端需求

供應(yīng)鏈變革下，延伸場景物流第二曲線 消費端需求變革驅(qū)動著供應(yīng)鏈的深化變革，對制造商、品牌商對供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和服務(wù)效率提出了更高的要求，趨于圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)。其中，物流作為實物交付載體，需承接及整合更多“服務(wù)”交付能力，消費者體驗成為主戰(zhàn)場。 以居家大件物流為例，居家大件相較小件物流來說，由于其體重形狀等特征，自動化及智能化應(yīng)用程度仍比較低，而居家大件更注重末端服務(wù)能力和質(zhì)量。 日日順物流針對大件物流的行業(yè)特點，以黑科技構(gòu)筑起的六大行業(yè)的智能無人倉群，較傳統(tǒng)智能倉出入庫效率提升5倍以上。此外，還利用IT信息科技，全流程、全渠道、全網(wǎng)定制SCM方案能力，鏈接智能設(shè)備、供應(yīng)商、品牌商及用戶，以全流程無縫銜接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈升級。 針對消費端的變革，日日順物流打造了第二曲線——場景物流模式，此模式便是以消費者體驗迭代為核心，以實現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

大件物流獨角獸的新玩法

大件物流獨角獸的新玩法 隨著電商化進程加快，越來越多的消費者嘗試線上選購居家大件商品。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘，與之相關(guān)的物流需求展現(xiàn)出巨大的潛力，但與此同時，傳統(tǒng)物流運作的問題也隨之顯現(xiàn)。 從網(wǎng)絡(luò)密度看，多數(shù)大件物流企業(yè)倉儲布局密度并不充分，缺乏分撥中心、末端網(wǎng)點的選址建設(shè)和線路的設(shè)計等投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更是難以企及，貨物多次中轉(zhuǎn)，多頭對接導(dǎo)致協(xié)同效率降低，破損率居高不下，時效亟待提升。 從產(chǎn)品看，大件物品設(shè)計尚不精細，計費模式復(fù)雜且有眾多附加費用。 從軟硬件看，倉儲配送等全流程數(shù)字化程度和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化程度不夠完善，很重要原因是大件貨物的非標（重量較重、形狀不規(guī)則）特點，自動化應(yīng)用程度較低。 從操作看，大件操作經(jīng)驗不足，按照小件的作業(yè)方式來操作大件，混裝混發(fā)，缺乏大件搬運技巧，破損率高。 從末端看，未形成標準化末端攬貨配送能力、經(jīng)驗和相關(guān)流程體系，物流人員缺乏培訓(xùn)，貨物經(jīng)常不送上門或加價上門，且難以實現(xiàn)送裝一體。

舊園區(qū)智能倉儲升級改造的案例分析

舊園區(qū)智能倉儲升級改造的案例分析 本文以國內(nèi)某生產(chǎn)企業(yè)舊園區(qū)的智能倉儲升級改造為案例，對舊園區(qū)存在的痛點進行分析，針對實際需求提出升級改造的具體目標，并提出舊園區(qū)智能物流系統(tǒng)升級改造的方案：在軟件系統(tǒng)上，采用倉庫管理系統(tǒng)（車輛管理、自動裝貨）和倉庫設(shè)備控制系統(tǒng)；在硬件上，通過立體倉庫、堆高車、輸送鏈、AGV、升降月臺、掃描站、掃描槍、裝卸貨機、碼垛機、升降機等進行整體升級改造。