地鐵工程線路安裝和抗震設計

在地鐵工程的線路安裝和抗震設計中，由于地鐵空間較小，為保證各專業(yè)設備在有限的空間內(nèi)的正常使用，綜合管廊支架的安裝，應特別注意合理利用每一寸空間。

部件組合中，支架部件的頂部設有懸掛物，懸掛物之間設有橫梁，橫梁呈上下分布。走廊支架一般都是方形框架，使各層走廊中各種管道、電纜橋架盡可能合理地分布和使用。

眾所周知，地下綜合管廊支架是地鐵工程不可或缺的部分，主要起到給排水、消防、采暖、通風等工程設施的抗震加固作用?？稍谧叩拦芫€集中的地方布置綜合吊架，盡量把線路布置得美觀、有條理。這畢竟能充分滿足施工時的一些需要，而且便于日夜維護。

為更好地利用地鐵空間，需做大量的準備工作，包括綜合平衡機電管線布置，并配合綜合吊架的使用，使各位置的結構和裝修符合的方案，避免交叉產(chǎn)生沖突。

管廊支架施工時需要注意哪些問題

今天就由管廊支架廠家?guī)Т蠹伊私庖韵略趯芾戎Ъ苓M行施工時需要注意哪些問題。首先要確保使用的板材、保溫材料和各種閥門零件有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量鑒定文件，鍍鋅鋼板表面無任何劃痕、水印和脫落。然后將符合標準的材料運至施工現(xiàn)場，擺放整齊，做好標識工作，指風管頭四邊的垂直邊緣，然后用柳釘將風管頭與風管頭連接，并在接縫處涂密封膠，風管的非藍色連接一般采用機械拉伸的方法，既能保證尺寸符合標準，又能促使接口緊固緊密，不脫落不開裂。

根據(jù)所安裝的環(huán)境不同，施工方式也稍有差異，通常情況下需要將風管的長度控制在1575px，保溫風管為2000px，當風管長度大于1.2 m時，應采取措施加固風管。但對于中壓系統(tǒng)的風管設備，應采用加強架對加強架進行擴展。同時，風管制作完成后，施工單位應安排專人對其尺寸、參數(shù)和形狀進行檢查和分析，嚴禁不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。確保全部達到合格狀態(tài)后，應進行標記并妥善保存。

在進行施工時，要求施工人員嚴格按照設計圖紙進行施工，并對環(huán)境做出分析優(yōu)化施工方案。而且在制作支撐架時，施工人員不僅要合理的拉直型鋼，用專業(yè)的機器切割，切割后用拋光機徹底去除毛刺，還要充分保證支撐架的焊接位置處于飽滿狀態(tài)，具有良好的承載能力。同時，制作吊架時，吊架應平整，螺紋應完整光滑，可采用螺紋連接或焊接，以保證螺紋連接任意一端的連接螺紋超過吊架的直徑。為了防止松動，施工人員采用搭接方法，搭接長度應合理控制在吊架直徑的6倍左右。

結構抗震與抗震支架哪個更實用?

在抗震支架安裝使用中，通常會有著一些誤區(qū)，今天就這些誤區(qū)讓我們一起來了解下。結構抗震與抗震支架哪個更實用？解讀：結構抗震是根底，抗震支架是內(nèi)核。國內(nèi)外歷次地震的歷史數(shù)據(jù)表明，忽略抗震支架，因其次生災害如崩塌、火災、、氣體泄露等形成的生命財產(chǎn)損失高達七成。誤區(qū)2：我所在的區(qū)域幾十年似乎都沒有地震過，沒有必要抗震支架吧？解讀：這是一個常識過錯，翻開“我國地震信息網(wǎng)”咱們能夠看到，我國歸于多震地帶，每天都有不同程度的地震。

還有很多朋友覺得在現(xiàn)在的很多地方都沒設立抗震支架，那是不是也能不安？解讀：GB50011-2001《修建抗震規(guī)劃規(guī)范》現(xiàn)已將修建抗震支架歸入抗震規(guī)劃范圍之內(nèi)，汶川地震后，先后屢次修訂結構抗震規(guī)范，又在2014年正式公布了《修建機電工程抗震規(guī)劃規(guī)范》，明文要求“抗震設防烈度為6度及6度以上區(qū)域的修建機電工程設備有必要進行抗震規(guī)劃”。該規(guī)范自2015年8月1日起施行，也就意味著2015年8月份之后的修建必需要進行抗震支架規(guī)劃。

安裝抗震支架是強制性標準，現(xiàn)在的許多城市都在做宣傳以及要求，其目的是為了“減輕地震損壞，防止次生災害，避免人員傷亡，減少經(jīng)濟損失”。既然是強標，規(guī)劃院必需要做到規(guī)劃，業(yè)主方也須列出預算，將來也是修建物檢驗和承保的必要條件。這絲毫不容“偷工減料”，將來哪個環(huán)節(jié)出了問題，必然也會追查到相應的責任，而且現(xiàn)在歸于“終身責任制”?？拐鹬Ъ艿念A算在整個造價里并不高，切勿因小失大。