氣液增壓缸不動作原因分五種情況

1.管路連接錯誤需要重新把管路接好，按說明書的氣路配置圖連接，（特殊增壓缸除外）。

2.機器安裝故障模具卡死受側向力影響不能動作，檢查機器的安裝板與增壓缸是否水平垂直？或偏位？與導柱是否順暢（特別是多根導柱）。

3.模具太重，提升力不夠，模具太重，減輕模具重量或加大氣源的工作氣壓。

4.增壓桿未完全復位堵住了過油孔，把所有氣管全部撥掉后，將氣口通氣，直到聽到“咣”的一聲，增壓活塞組合復位后再接入氣路。

5.管路連結中，調速閥處于關閉狀態(tài)，致使氣路不通，請檢查進氣閥是否全部打開狀態(tài)。

在JRF氣液增壓缸的配件當中，為了保證氣源的干燥，氣源處理三聯(lián)件在氣路連接當中是非常必要,氣液增壓缸三聯(lián)件的在使用的時候要注意的事項:一、壓力調節(jié)時，在轉動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。具體的方法說明可點擊文章增壓缸更換液壓油點擊查看其實相關內容。旋轉鈕向右為調高出口壓力，向左旋轉為調低出口壓力。調節(jié)壓力時應逐步均勻地調至所需壓力值，不應一步調節(jié)到位。第二、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方式。手動排水時當水位達到濾芯下方水平之前必須排出。

兩臺增壓缸同步可調氣路連接

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調排氣閥；

2、使用直徑16內徑的PU氣源管；

3、兩個增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個增壓缸多點鉚接機同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機采用2臺標準型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對“多個增壓缸多點鉚接機如何同步工作？”想更進一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設備工程師。氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

JRAA臥式氣液增壓缸沒勁的原因

提前增壓，這是一個引起JRAA臥式氣液增壓缸沒勁的原因，如果出現(xiàn)提前增壓，需要注意的是，做一個簡單的實驗。14×油缸半徑×油缸半徑從上面公司可以看出氣液增壓缸壓力F3與氣壓P1成正比,當氣壓變大時，壓力變大。實驗的步驟大概是：預壓，增壓，增壓回程，預壓回程。這幾個動作反復幾次，查看壓力表的壓力是否有所區(qū)別，如果差不多，那么說明情況與JRAA臥式氣液增壓缸沒什么關系。其他的情況，還需要進行詳細的排除才能體現(xiàn)出來。