浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享空心板梁安裝

用雙龍門提吊，鋪設(shè)軌道平車移運。承重結(jié)構(gòu)由配筋混凝土的上翼緣和梁肋結(jié)合而成的梁式橋稱為T形梁橋，因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。根據(jù)預(yù)制場布置，在6#臺的上梁前方鋪設(shè)運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過孔，利用kq-75跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設(shè)已提前預(yù)制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設(shè)70片30m板梁。

用雙龍門架行車從預(yù)制場內(nèi)將空心板梁吊起，放到橋頭導梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上，然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車，在橋面上運送板梁至雙導梁架橋機下，由架橋機依次架設(shè)板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁，吊點位置在支座中心線附近。

天晟股份與您分享橋梁鋼模板的吊運和安裝要注意什么？

橋梁鋼模板一般都是大的模板需要吊運，那么在它的吊運和安裝時的應(yīng)該注意什么呢？現(xiàn)在天晟小編就給大家列舉一下：

1、橋梁鋼模板在施工時必須要有操作平臺、上人梯道、防護欄桿等附屬或防護設(shè)施，如有損壞應(yīng)立即修復。

2、模板在起吊前，應(yīng)將吊裝機械位置調(diào)整適當，穩(wěn)起穩(wěn)落，就為準確，嚴禁大幅度擺動。

3、吊運大模板時，不能用吊鉤，必須使用卡環(huán)起吊，以保證吊運模板過程中的安全。

4、嚴禁任何人隨橋梁鋼模板起吊，以免發(fā)生危險。

5、橋梁鋼模板安裝就位后，應(yīng)及時用螺栓將全部的模板連接成整體，防止傾倒。

6、模板在安裝完畢后要采取防止觸電保護措施，將大模板串聯(lián)起來，并與避雷設(shè)備連接，防止觸電傷人。

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氣溫對混凝土坍落度的影響

大氣溫度對混凝土坍落度的影響較大，一般溫度高于30℃，坍落度損失明顯，夜間氣溫較低時，坍落度損失減小，一般夜間坍落度能夠保持2小時損失不明顯，白天尤其是大氣溫度高于30℃時，只能保持1小時塌損不明顯。坍落度小于200mm時，坍落度損失明顯，一般半小時損失就可能超過50mm，通常需要降低砂率解決小坍落度的泵送問題，不能降低外加劑的摻量，否則損失更大，另一種就是提高出站坍落度，預(yù)備損失量。在使用的時候，混凝土的也比塑料的費事、費時，并且還會受到天氣的影響。

與墊塊有關(guān)的質(zhì)量通病

傳統(tǒng)的工藝是梁板底筋和柱筋使用砂漿墊塊和花崗巖碎片，板面筋下安放Q型鋼筋支架

(俗稱凳仔)，來確保鋼筋混凝土中鋼筋就位的準確性和混凝土保護層的厚度。但這種工藝在實際操作中往往存在很多問題，如底筋砂漿墊塊、花崗巖碎片容易位移、破損，使保護層厚度失控(主要是負偏差)導致鋼筋露筋、混凝土裂縫等現(xiàn)象。而面筋采用鋼筋支架則往往因施工人員或支架不穩(wěn)而使面鋼筋下垂，造成面保護層過厚(正偏差)，致使板的有效高度(h0)不能達到設(shè)計要求，留下隱患；特別是陽臺、雨蓬等懸挑構(gòu)件，若出現(xiàn)這種現(xiàn)象后果更是不堪設(shè)想。武漢天興洲長江大橋可以同時承載2萬噸的載荷，為當今世界上載荷量公鐵兩用橋。

就其自身質(zhì)量而言，砂漿墊塊和鋼筋支架由于是手工制作，常常出現(xiàn)墊塊厚薄不均、支架高低尺寸不一的現(xiàn)象；而場地狹窄、時間緊迫、配比隨意等問題也常常導致砂漿墊塊的強度差意，一受力就破損。還有，花崗巖碎片表面光滑，封模板和振搗時往往造成大部分的墊塊松脫。這些問題對于建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量或多或少都會有不良影響。（4）腹板的非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距過大，不能滿足抗裂要求。

正是因為這些原因使我們認識到推廣這一技術(shù)的迫切性。