山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟南。公司是集化學科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的綜合型企業(yè)。我公司的員工具有較強的責任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。

輸送壓力是在氣力輸送過程中另一個非常重要的參數(shù)。初始壓力和末端壓力相差的越大，它的壓降就越大，這樣就導致在管道的末端，尤其是彎頭處，告訴運行的顆粒對彎頭的沖擊特別大，對離子的破碎率產(chǎn)生很大的影響。同時對管道，特別是彎頭的磨損也很不利。除此之外，如果在氣力輸送過程中管道上各個點的壓力波動較大，也會導致破碎粒的。當然，如果發(fā)送罐設定的壓力過低，則會導致稀相輸送，不僅消耗的空氣量增加，還會導致輸送能力下降。所以，通過實驗選擇一個合適的數(shù)據(jù)時的選擇。橡膠用炭黑—橡膠用炭黑原來是按粒徑大小來分類的，但后來改為按氮表面積分類。后就是輸送速度，炭黑的輸送速度隊破碎率的影響很大?？偟膩碚f，也不是輸送力越低越好，為了保證生產(chǎn)效率，一個的輸送速度能解決很大的問題。

我公司擁有先進的生產(chǎn)設備，完善的產(chǎn)品檢測手段和質(zhì)量保證體系。我公司的員工具有較強的責任感。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。

此外，沉淀法白炭黑用于輪胎胎體和帶束層中，可改善膠料與鋼絲簾線的粘合力（例如間-甲白體系）；從克里在輸送氣流中的運動形式來看，顆粒由于彼此尺寸和含量有差異使得受到的空氣阻力不同，顆粒的運動速度大小和方向都會發(fā)生變化，引起顆粒間的運動速度大小和方向都會發(fā)生變化，引起顆粒間明顯的速度差，彼此產(chǎn)生的摩擦和碰撞。在輪胎胎側膠中用白炭黑部分代替炭黑可大幅度提高膠料的耐久性能，改善耐屈撓和抗沖擊性，用于轎車和載重輪胎的胎  包布中可保持膠料的尺寸穩(wěn)定性，并提高其抗機械損傷的能力。

胎側是一層能夠保護胎體免受氣候侵蝕的外層膠，它應當具有耐  性好，老化，耐磨耗、耐撕裂、耐周向及徑向龜裂、疲勞壽命長等性。為此，輪胎胎側一般都采用含防老劑、臭劑和石蠟的天然橡膠/聚丁二烯橡膠并有的膠料。但防老劑消耗盡后，胎側會變硬和龜裂；耐抗臭氧劑和石蠟會使其褪色，且抗臭氧劑具污染性，此時若用沉淀法白炭黑，可使上述現(xiàn)象明顯減弱。經(jīng)過大量的實驗發(fā)現(xiàn)：低滯后炭黑的化學指標基本上與同類常規(guī)炭黑相當，而且與常規(guī)炭黑相比有著較高的表面活性和較寬的聚集體分布。