測(cè)試第30段筑粒為表面呈淡藍(lán)色的改性聚合物顆粒,外徑為3-8mm,環(huán)保型人造骨料,綠色建筑材料,可部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的沙石。筑粒的基礎(chǔ)材料是普通的聚合物顆粒,通過國外專利技術(shù)進(jìn)行改性處理而成,使用時(shí)無需任何外加劑,既能與水泥結(jié)合,現(xiàn)場澆筑的豎向結(jié)構(gòu)物（如大模板或滑模施工的墻體），每層澆筑高度宜控制在30~50cm。拌合物澆筑傾落高度大于2m時(shí)，應(yīng)加串筒、斜槽、溜管等輔助工具，避免拌合物離析。

輕集料混凝土突出的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，與同強(qiáng)度等級(jí)的普通混凝土相比可降低自重20 %～25 % ，還具有熱穩(wěn)定性好、抗凍抗震，且無堿集料反應(yīng)危害的特點(diǎn)，是建造高層、大跨土木工程理想的結(jié)構(gòu)材料。近20 多年來，我國橋梁工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)發(fā)展十分迅速，數(shù)以百計(jì)的各種形式的大跨徑橋梁跨越大江、河、海，有的主跨達(dá)1300m以上，跨度名列世界前茅；各城市已建成的立交橋、高架橋更多，為我國的鐵路、公路和城市交通的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。但遺憾的是至今我國輕集料混凝土在橋梁中仍然很少應(yīng)用，即使是在小跨徑橋梁中也不多見 。

當(dāng)不能實(shí)地?cái)嚢钑r(shí)，為避免因運(yùn)輸過程而造成的輕集料混凝土拌合物離析，應(yīng)盡量縮短物流運(yùn)輸距離。同時(shí)，應(yīng)注意在長時(shí)間放置或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，在使用之前如發(fā)現(xiàn)拌合物出現(xiàn)濃稠度損失或離析比較嚴(yán)重，應(yīng)采用人工再次拌和。從拌合物從攪拌器倒出到現(xiàn)澆混凝土入模止的整個(gè)時(shí)長不宜超出50分鐘。輕集料混凝土使用時(shí)一般采用機(jī)械振搗成型，人力搗實(shí)既可用于高流動(dòng)性、滿足強(qiáng)度要求的塑料混合料，也可用于結(jié)構(gòu)保溫的輕集料混凝土混合料。制備鋼筋預(yù)制件時(shí)應(yīng)使用振動(dòng)臺(tái)和約0.2n/cm~2的加壓重力形成用干硬混合料澆注的方式。