裝配式鋼橋是很理想的臨時便橋

一、載重性好；既然是臨時橋，所以一般不會打樁，通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋，或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制，一般用于行人和非機動車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過汽車，并能達到多種荷載。如321鋼橋可以達到-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種荷載，HD200鋼橋可以達到－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載。

二、安裝快速；鋼橋搭建的臨時便橋采用模塊化結構，運輸非常方便，搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時橋的安裝，為救災或工程贏得時間。

三、重復利用；待工程結束后，臨時鋼橋可以全部拆除下來，可以重復利用，經(jīng)濟性非常好。

靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排鋼便橋作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節(jié)鋼便橋的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。鋼便橋豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。鋼便橋的材料為16Mn，每片架重270kg。

一般鋼便橋使用的材料包括321貝雷片、貝雷銷子、支撐架、撐架螺絲、工字鋼、鋼管樁等材料，其中工字鋼是按噸計算，鋼管樁是按米計算。所以租賃費用等于每一樣的租賃費用相加。

對進場的鋼管樁按質(zhì)量體系文件相關程序進行檢驗，檢查的主要內(nèi)容有：鋼管外周長、管 度、管 平整度、壁厚、橋長等，對于表面有銹蝕的鋼管樁，應嚴格檢查其有效厚度，符合相關技術規(guī)范要求的才能使用。要確保所用剛才是A3鋼材，并符合產(chǎn)品合格證。