貨易儲是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運倉配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運營及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

倉配一體化需求強烈

倉儲是物流的核心環(huán)節(jié)，倉儲的布局代表供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無限追求物流服務(wù)體驗的今天，有效倉儲就是企業(yè)的核心競爭力。對于大多數(shù)商家來說，客戶遍布全國，但是很少企業(yè)能在全國幾百個城市設(shè)置倉庫，實現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級倉的布局和建立，也無法雇傭十幾萬的配送隊伍實現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉儲 第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進入快遞公司的轉(zhuǎn)運中心進行二次分撥，遞送周期延遲一天，時效性大打折扣。因此，全國性的多倉 一體化配送成為倉配一體化的基礎(chǔ)需求。

其實倉配一體化和倉儲配送模式是一個意思。倉儲配送也叫倉儲配送一體化，簡稱就是倉配一體化。所以沒有快遞公司實行倉配一體化這一說。

就目前來看無論倉還是配，都讓其高1效率生產(chǎn)，都是投入產(chǎn)出都是巨大，這一點看京東物流在這一方面的投入和倉配規(guī)模就能看出來，其成本的高昂。當(dāng)然隨著自動化和智能化設(shè)備的發(fā)展，相關(guān)設(shè)備及倉儲物流技術(shù)突破將會攤薄成本而普遍應(yīng)用也只是時間問題，因為是倉儲物流剛需，人工成本及效率要求都在上升。

相比自建倉，倉配一體化能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)所存在的產(chǎn)品淡、旺季存儲的問題，從而提高設(shè)備與空間的利用率。還有就是，倉配一體化管理更專業(yè)，倉儲管理人員經(jīng)驗老道，也大大提供了物流系統(tǒng)的效率。

倉配一體化企業(yè)具有地址戰(zhàn)略優(yōu)勢。換句話說，一般倉配一體化公司都會在合理的地點布點，并且每個地點享受到的服務(wù)是等同的。那這樣就方便電商企業(yè)做出多種選擇，從而讓快遞更快，物流效率更高！

倉配一體化企業(yè)采用專業(yè)倉庫管理系統(tǒng)，同時處理不同貨主的大量商品，并能對接客戶平臺，能讓客戶實時關(guān)注庫存信息，方便補貨。而大批量的處理和發(fā)單能降低運輸成本。

倉配一體化是以降低倉儲及運輸成本、提升買家購買體驗為目的，通過整合、優(yōu)化倉儲及配送服務(wù)，與合作伙伴強強聯(lián)合，共同完善電子商務(wù)供應(yīng)鏈。倉儲是物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，同時也是電子商務(wù)后端的重要起點，物流能力的強弱對于商家能否在渠道市場上取勝起著至關(guān)重要的作用。今后倉配一體化的運作模式將向著高度信息化、高度自動化、高度協(xié)同化的方向發(fā)展，倉儲物流將成為新的價值中心。

首先，倉配一體化就是為甲方提供倉儲配送服務(wù)，也就是幫甲方管理后端的物流供應(yīng)鏈，解決倉儲物流問題。其次，快遞的倉配一體化主要是以干線物流或是配送分揀物流為基礎(chǔ)，建立的儲運公司。一般倉庫都是進行簡單的倉儲管理操作，特別在遇到sku負責(zé)或是操作難度大，效率和準(zhǔn)確率就可能慢下來，特別是自動化數(shù)字化程度不高倉庫，會更加明顯。在面對大促時，快遞公司的都是需要人力的時候，撤東墻補西墻是行不通的，其他的也就不用說了吧！