當前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界托輥配件約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家托輥配件企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為 37.4%。

在皮帶輸送機卡扣式的操作中，須遵守輸送物品設計中物品的規(guī)定，并且須遵守皮帶輸送機卡扣式的設計能力。 其次，應注意，所有類型的人員均不得觸摸皮帶輸送機卡扣式的活動部件。非技術(shù)人士不得隨意觸摸電氣組件和控制按鈕。然后，皮帶驅(qū)動線無法從變頻器的后級斷開。如果需要確定維護，則須在變頻器停止運行時停止維護。否則可能會損壞變頻器。

皮帶輸送機卡扣式停止運行。系統(tǒng)完全停止后，按停止按鈕停止總電源。

皮帶輸送機皮帶跑偏的原因

滾筒不平造成皮帶跑偏。如果是安裝偏差，則應停止機器并調(diào)整平面，如果滾筒表面直徑加工不一致，要重新加工滾筒外圓或更換滾筒。

由于造成輸送帶跑偏的因素很多，我們應從輸送帶的設計、制造、安裝、調(diào)試、使用和維護等方面著手，解決輸送帶跑偏的問題。如果皮帶兩側(cè)的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側(cè)的高度不同，皮帶就會向高邊移動；如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在后面，皮帶就會向后移動。