動(dòng)感單車的優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)氣氛非常好，動(dòng)感單車目前主要有Spining和RPM這兩種鍛煉方法，前者在國(guó)內(nèi)逐漸演化為花式單車，好處是歌曲自由隨意，車上動(dòng)作包括：站姿跳躍騎行，車上俯臥撐，左右俯身轉(zhuǎn)彎，還有邊騎邊唱等。不足是動(dòng)作危險(xiǎn)，跳躍騎行對(duì)膝蓋損害較大，課程的連貫性和節(jié)奏因教練風(fēng)格而迥異(這不是缺點(diǎn))，但是大多無(wú)章法可循，難以培養(yǎng)會(huì)員節(jié)奏感。更重要的是，車上動(dòng)作主要是坐姿加速和站姿爬坡，膝蓋不會(huì)有太大損害，按照正確的方式騎行，出汗很多，練完后感覺很好。

動(dòng)感單車正確的姿勢(shì)

身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫梁平行或稍向內(nèi)扣，膝，髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，身體不要左右擺動(dòng)，注意把握騎行節(jié)奏。此外，蹬踏的姿勢(shì)也很重動(dòng)感單車要，“一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉(zhuǎn)一圈帶動(dòng)飛輪前進(jìn)就行了，但正確的蹬踏應(yīng)該分為踩，拉，提，推四個(gè)連貫動(dòng)作，”。

速度

通常我們會(huì)把阻力調(diào)高來(lái)增加運(yùn)動(dòng)難度，從而消耗更多的卡路里。在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)有速度快慢交替，這樣就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，由于動(dòng)感單車的輪子比較重。當(dāng)我們快速騎行的時(shí)候相當(dāng)于用腳推著一個(gè)非常重的輪子在運(yùn)動(dòng)，如果速度突然降低，你的腿和腳就是剎車，控制不好也會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。所以我們不要盲目地增加阻力和速度，在變速的時(shí)候也要緩慢進(jìn)行。