采用高頻淬火機對連桿進行熱處理的過程中應(yīng)注意哪些問題？

連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動機構(gòu)之一，它將活塞和曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆地轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，進而保證其硬度和剛性，對連桿的整個加工過程非常重要。那么，今天咱們就來了解一下在連桿的實際生產(chǎn)過程中我們應(yīng)注意的問題。7)固定架兩側(cè)電動機移動,調(diào)整加熱裝置左右方向移動,落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上。

1、40Cr、45鋼連桿鍛造時，應(yīng)確保加熱溫度控制在1100~1200℃范圍內(nèi)，終鍛溫度在900~1000℃之間，鍛造后油冷，以防止鐵素體的析出。

2、淬火時應(yīng)合理計算和控制淬火油溫及在油中的冷卻時間，連桿淬火后應(yīng)及時回火，一般油溫控制在40～60℃。

3、根據(jù)連桿的熱處理技術(shù)要求，我們要拋棄傳統(tǒng)的熱處理方法進行合理的加熱淬火。因此，對連桿進行高頻感應(yīng)加熱處理是一種經(jīng)濟有效的毛坯熱處理方法，事實證明， 經(jīng)過高頻淬火機加熱處理后的連桿各項技術(shù)指標均符合技術(shù)要求，在實際運行中發(fā)揮了良好的效果，得到了連桿制造廠家的普遍贊譽。連桿要求具有足夠的強度和結(jié)構(gòu)剛度，強度不足容易導致連桿的斷裂，剛度差則容易在應(yīng)用過程中變形，會造成活塞與汽缸之間的漏氣等，影響其工作效率。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，并注意其中的工藝實施要點和問題，將有助于我們生產(chǎn)出高質(zhì)量、高規(guī)格的連桿。如功率元件主整流器、IGBT、變壓器及感應(yīng)線圈等，這些元件、部件由于電流的熱效應(yīng)，在大電流條件下工作，必然會產(chǎn)生一定的熱量，造成附帶溫升。

球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機進行熱處理的具體工藝

鑄鐵成分、鑄造和熱處理質(zhì)量對球墨鑄鐵曲軸的性能影響很大。鑄態(tài)球墨鑄鐵不允許有石墨飄浮、皮下氣孔和疏松等缺陷，球化分級按GB9441《球墨鑄鐵金相檢驗》評定，一般應(yīng)不低于4級。為滿足工作的需要，球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機進行熱處理。

球墨鑄鐵曲軸主要采用正火處理。為提高球墨鑄鐵曲軸的力學性能，也可采用調(diào)質(zhì)或正火后進行表面淬火、貝氏體等溫淬火等工藝。感應(yīng)加熱表面淬火的方法與鍛鋼曲軸相似，但加熱速度應(yīng)稍低些（一般為75-150℃/s）。淬火加熱溫度可取900-950℃，自熱回火溫度約300 ℃。 經(jīng)此處理后的表面硬度可達52-57HRC。球墨鑄鐵曲軸經(jīng)圓角、軸頸同時感應(yīng)淬火后疲勞強度有顯著提高，但由于球墨鑄鐵組織不同于鋼，疲勞強度提高的幅度不如鋼（一般提高30%左右，而鋼可提高一倍以上）。4、蝸桿淬火時，可在感應(yīng)圈外直接加噴水圈冷卻，也可離開感應(yīng)圈后在噴水圈中冷卻。

本文簡單介紹了球墨鑄鐵曲軸的感應(yīng)熱處理工藝，希望對您的工作有所幫助。如果您想了解更加詳細的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。

高頻淬火機的基本工作原理：　　

將工件放在用空心銅管繞成的感應(yīng)器內(nèi)，通入中頻或高頻交流電后，在工件表面形成同頻率的的感應(yīng)電流，將零件表面迅速加熱（幾秒鐘內(nèi)即可升溫800～1000度，心部仍接近室溫）后立即噴水冷卻（或浸油淬火)，使工件表面層淬硬更多使用淬火設(shè)備的案例和方案歡迎您的來到。a.淬火件含碳量過低 應(yīng)預先化驗材料成分，保證淬火件的含碳量。熱處理技術(shù)要求：整體淬火回火后硬度為42-47HRC，平面度誤差≤0。

b.表面氧化，脫碳嚴重，淬火錢要清理零件表面的油污，斑跡和氧化皮。

c.加熱溫度太低或是加熱時間太短 正確調(diào)整電參數(shù)和感應(yīng)器與工件間的相對運動速度，以提高加熱溫度和延長保溫時間?？梢苑荡闱皯?yīng)進行感應(yīng)加熱退火。

d.零件旋轉(zhuǎn)速度和零件（或感應(yīng)器）移動速度不協(xié)調(diào)而形成軟帶， 調(diào)整零件轉(zhuǎn)速和零件（或感應(yīng)器）移動速度。當零件移動速度1-24mm/min時，零件旋轉(zhuǎn)速n=60r/min即可避免淬火軟帶的形成。

e.感應(yīng)器高度不夠或感應(yīng)器中有氧化皮 適當增加感應(yīng)器高度，經(jīng)常清理感應(yīng)器。

感應(yīng)加熱表面淬火齒輪的質(zhì)量檢測

1.外觀檢測

工件表面不的有淬火裂紋，崩角，銹蝕，燒熔，為加熱表面影響使用性能的缺陷。一般件目測檢驗，重要件應(yīng)無損探傷檢驗。成批生產(chǎn)時，按規(guī)定要求進行檢驗。

2.表面硬度檢驗

1）一般用落實硬度計進行抽檢，近年來筆試硬度計和內(nèi)孔硬度計均由許多新產(chǎn)品，使用形狀不規(guī)則或一些大工件均能方便的進行檢測。工件批量生產(chǎn)時，按照50%-10%抽檢硬度：單件，小批量生產(chǎn)時按檢驗硬度。

2）淬火硬度區(qū)域的范圍根據(jù)硬度確定，也可對工件用強酸浸蝕淬火表面來使硬化區(qū)顯示白色，再用卡尺或鋼板尺測量。

3）形狀復雜或者無法使用硬度計檢測的工件，可用硬度筆進行檢驗。

3.硬度層深度檢測

感應(yīng)加熱表面淬火齒輪的硬化層深度，目前絕大多數(shù)是通過切割樣件規(guī)定的檢驗部位來測量。使用砂輪切割機或線割機切割樣件。

1）硬化區(qū)尺寸的測量標準

a.金相法 對于中碳鋼，從工件表面馬氏體測至50%＋50%托氏體為止。

b.硬度法 根據(jù)GB5617-1985《鋼的感應(yīng)淬火或火焰淬火后有效硬化層深度的測定》，以極限硬度為基準的硬化層深度的測量方法，簡稱硬度法。

2）齒輪硬化區(qū)及局部硬化層深度與零件形狀的關(guān)系

a.模數(shù)m≤4mm的非滲碳齒輪，允許全齒硬化，齒底要求有≥0.5mm的齒輪采用同時加熱一次淬火時，在齒根部分允許時有1/3的齒高不硬化，在此單齒連續(xù)淬火時，齒根部分允許有≤1/4齒高不硬化。

b.模數(shù)m=4.5-6mm的齒輪采用同事加熱一次淬火時，其齒縱剖面的中心硬化層深度允許為端面硬化層深度的2/3以上。