加藤把21世紀看作新飛躍的世紀，是邁向未來的全新開始。為了迎接來自未來的新機遇，新挑戰(zhàn)，加藤提出了“Innovati For THE Future”的口號。作為一個全球性的企業(yè)，加藤將繼續(xù)在各個方面大膽革新，努力提高企業(yè)價值，為建設(shè)富裕社會做出自己的貢獻。

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在挖掘機的液壓系油路中，為了確保平穩(wěn)地進行作業(yè)和液壓系油路的安全，裝有以下的安全裝置。

· 行走機構(gòu)制動閥及停放制動器

在停止行走時，制動閥作為自動制動裝置起作用，以防止挖掘機在斜坡地面滑動。在駐地停車時，停放制動器作為機械制動器牢靠地制動整車。

· 回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動閥

一邊使上部回轉(zhuǎn)體（上車）保持適度的減速性，一邊使其穩(wěn)步地停止，以防止因停止回轉(zhuǎn)時的沖擊而造成液壓馬達的損壞。

· 回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器

在停止回轉(zhuǎn)時作為自動制動器起作用，以防止上部回轉(zhuǎn)體（上車）在斜坡地面上回轉(zhuǎn)偏移。

· 減漏閥

組裝在控制閥的動臂液壓缸缸底側(cè)以及斗桿液壓缸活塞桿側(cè)，以減少前裝作業(yè)部分的自然下降。

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在故障檢查時，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標定范圍之內(nèi)，那么，故障重點在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18～24 MPa之間(標定壓力為30 MPa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機過程中，無意將停機制動手柄放在制動位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。