空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備，目前已基本取代了傳統(tǒng)的水冷卻器。

斜頂式空氣冷卻器：管束45度斜置于構(gòu)架頂部。

多用于介質(zhì)的冷凝。

特點：占地面積小，管阻和膜放熱系數(shù)比水平式好，但熱空氣易回流（鼓風(fēng)式），結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

濕式空氣冷卻器：管束立置，外側(cè)噴水，引風(fēng)式。介質(zhì)入口溫度不宜大于80度。

特點：增濕降溫，效果顯著；腐蝕管束，造價較高。

空冷器的基本部件：

風(fēng)箱型式：

方箱型（F）—風(fēng)箱為空冷器構(gòu)架的部件，一般用于鼓風(fēng)式，耗材較多，但結(jié)構(gòu)簡單，外觀平整。

過渡錐型（Z）—多用于引風(fēng)式，也有用于鼓風(fēng)式，耗材較少，結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻力小，但制造及運輸及安裝較困難。

斜坡型（P）—多用于引風(fēng)式，也有用于鼓風(fēng)式，耗材較少，結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻力小，制做簡單，剛性好。

空冷器冷卻效果差的原因及處理：

空冷器冷卻效果差有以下幾個原因：

翅片管內(nèi)壁結(jié)垢；翅片管堵塞介質(zhì)不流動；

翅片結(jié)垢；翅片管彎曲變形；翅片倒伏；

濕式空冷或聯(lián)合空冷的翅片管翅片間距過密等；

對于冷卻效果差這類故障主要采取將空冷器切除進行吹掃或清洗（化學(xué)清洗或物理清洗）、修復(fù)損壞的翅片等方法來解決。空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構(gòu)架頂部，多用于介質(zhì)的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險的存在應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系服務(wù)站以尋求解決的途徑和辦法。