我們?cè)谑褂?/span>三門峽攪拌站地磅-攪拌站地磅批發(fā)的時(shí)候，我們要注意什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

1.稱重時(shí)，不要超過磅的額定范圍（因?yàn)檫@會(huì)縮短傳感器和載體的使用壽命，更不用說傳感器了）

2.稱重車應(yīng)待儀器開啟至零位后，聽從工作人員指揮后方可稱重。

3.稱重車輛應(yīng)在安全黃線兩側(cè)來(lái)回行駛。 車輛在平臺(tái)上行駛后，應(yīng)直線行駛，盡量停在平臺(tái)中心進(jìn)行稱重。

4.每輛車上下磅重時(shí)應(yīng)認(rèn)真行使，速度不得超過15碼。 禁止在磅秤上剎車，長(zhǎng)時(shí)間在磅上停車。

5.磅秤或用作接地線。

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三門峽攪拌站地磅-攪拌站地磅批發(fā)在秤重的過程中出現(xiàn)問題該怎么解決呢？很多人遇到地磅出現(xiàn)故障的時(shí)候一頭霧水，不知道怎么解決。其實(shí)，地磅出現(xiàn)的一些問題是很容易解決的，自己動(dòng)手就可以操作了，不用花錢請(qǐng)專業(yè)的技工來(lái)維修。 

1、地磅稱重不準(zhǔn)：傳感器與儀表連接的信號(hào)線斷裂，更換信號(hào)線即可；

2、'O'型密封圈：重新更換一個(gè)'O'型密封圈；

3、電子地磅的過渡軌卡住稱量軌：重新調(diào)整地磅的過渡軌；

4、限位間隙太大或者太小：重新調(diào)整限位；

5、地磅框架或秤體變形：重新更換秤體或框架；

6、地面不平整：調(diào)節(jié)地磅四角的支腳；

7、接線盒老化或電器松動(dòng)：重新更換接線盒或重新焊接電位器；

8、卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁：重新調(diào)整超載限位間隙；

9、冬天環(huán)境變化太大或者預(yù)熱時(shí)間不夠：冬天儀表通電30分鐘后在進(jìn)行稱重；

10、地磅四角誤差：更換傳感器或調(diào)節(jié)接線盒內(nèi)各接線柱上的電阻大?。?/span>

11、儀表運(yùn)算放大部分損壞：更換儀表PCB主板

【鄭州朗科精工衡器有限公司】專業(yè)銷售產(chǎn)品，“把較好的產(chǎn)品，較的服務(wù)，奉獻(xiàn)給用戶”。愿我們廠商共同攜手，創(chuàng)明日輝煌！

大家知道三門峽攪拌站地磅-攪拌站地磅批發(fā)使用的時(shí)候，我們應(yīng)該注意什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來(lái)看一下吧。

1.當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)先讓車輛下秤臺(tái)，等待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。

2.未接受過培訓(xùn)的人員不得操作儀表及計(jì)算機(jī)。

3.下班后應(yīng)切斷所有稱量及附屬設(shè)備的電源。

4.對(duì)于工作在潮濕 , 粉塵、溫差大的環(huán)境中時(shí) ,應(yīng)及時(shí)排除干擾并做相應(yīng)的排潮 ,降溫 , 除塵等維護(hù)工作。

5.要定期對(duì)傳感器進(jìn)行檢查 ,檢查它是否受潮 ,是否氧化 ,運(yùn)動(dòng)部位周圍是否有異物 ,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)清理維護(hù)。

【鄭州朗科精工衡器有限公司】秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，在質(zhì)量上有保障，更以服務(wù)為基礎(chǔ)給客戶更高保障。歡迎新老客戶前來(lái)考察，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)。

大家了解過三門峽攪拌站地磅-攪拌站地磅批發(fā)傳感器嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

(1)石英晶體傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：傳感器線性以及重復(fù)性較 高，施工路面破壞較小，施工周期短;

缺點(diǎn)：稱重接觸面，長(zhǎng) 度一般在5cm~10cm，因此在現(xiàn)實(shí)使用中，對(duì)路面要求較高，如路 面不平整會(huì)產(chǎn)生較大誤差。

(2)彎板動(dòng)態(tài)傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：施工路面破壞較小，施工周期 短，稱重接觸面在50cm左右，對(duì)路面要求較石英晶體動(dòng)態(tài)汽車衡 不算高;

缺點(diǎn)：彎板傳感器性能指標(biāo)線性度一般，且偏載(車輛壓 邊)誤差較大。

(3)雙秤臺(tái)式傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：兩個(gè)秤臺(tái)使得稱重接觸面 為50cm 50cm (左右)，擴(kuò)大了接觸面，數(shù)據(jù)采集到更多，稱量更 準(zhǔn)確。

缺點(diǎn)：施工較前兩類更繁瑣，仍不能避免高速剎車通過的行為。

(4)整車式傳感器，

優(yōu)點(diǎn)：基本整車都在地磅稱重面上進(jìn)行稱量，數(shù)據(jù)采集時(shí)間，準(zhǔn)確度;

缺點(diǎn)：施工為繁瑣。

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