陰雨天太陽能路燈正常使用會有影響嗎？

太陽能路燈依托太陽光能才華正常的作業(yè)，跟著太陽能路燈不斷被廣泛應用，有些人以為，太陽能路燈太受限制，假設天氣不好，太陽能路燈就會不能運用，會嚴重影響人們的日子，因而對這種新式太陽能路燈不是很認同，乃至拒絕運用太陽能路燈。

　　其實人們對太陽能路燈受天氣影響的質疑并沒有差錯，從理論上來講，太陽能路燈在沒有太陽的時分確實不能正常運用，可是值得注意的是，跟著現代科技的不斷發(fā)展，人們現已意識到這一問題，并且經過科技手法，現已徹底處理了這一問題。太陽能路燈在裝置時會配備一個蓄電池，即便在氣候欠好時，太陽能路燈也能正常的運用。

　　也就是說現代太陽能路燈是一個獨立的發(fā)電照明體系，白天太陽能電池板把光能轉化為電能經過控制器的儲存在蓄電池里，晚上或無光照的情況下，控制器分配蓄電池的電能為燈具供應電能，然后達到了照明而不需求接入電網，以此循環(huán)，白日充電晚上放電。也就是說，即便是在陰雨天，蓄電池也能繼續(xù)給太陽能路燈供電3到6天左右。

　　陰雨天氣太陽能路燈能運用嗎?是必定的。經過配備蓄電池可以處理陰雨天太陽能路燈運用問題，廣眾光電太陽能路燈廠家比對全國日照均勻時間，可以的分配蓄電池和路燈功率的平衡。運用這種新式太陽能路燈，一是可以增加住宅區(qū)的性，為建筑長臉添彩，二是能為集團節(jié)省電力耗費，省去了許多費用，如此一舉兩得的事情，引起了各大開發(fā)商與路政的青睞，紛繁開始運用這種新式太陽能路燈。

太陽能路燈電池板工作原理

　　太陽能路燈電池板是利用光電轉換原理使太陽輻射的光通過半導體物質轉變?yōu)殡娔艿钠骷@種光電轉換過程通常叫作“光生伏打效應”。光生伏打效應簡稱光伏效應，是指光照使不均勻半導體或半導體與金屬組合的不同部位之間產生電位差的現象。

　　太陽能路燈電池板是由P型半導體和N型半導體結合而成的。P型半導體由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的三價元素組成，會在半導體內部形成帶正電的空穴:N型半導體(N指Negative,帶負電的)由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的五價元素組成會在半導體內部形成帶負電的自由電子，當N型和P型兩種不同型號的半導體材料接觸后，由于擴散和漂移作用，在界面處形成由P型指向N型的內建電場。

　　當光照在太陽能電池的表面上時，能量大于禁帶寬度的光子便激發(fā)出電子和空穴對，這些非平衡的少數載流子在內電場的作用下分離開，在太陽能電池的兩極累積形成電勢差，這樣太陽能電池便可以給外接負載提供電流。

為什么在雪天中的太陽能路燈會不亮呢?

　　我以我十年的太陽能路燈專業(yè)只是幫大家解答。自然界中，有種永恒的自然定律叫“熱脹冷縮”，熱脹冷縮的原理大家都知道。不管是太陽能鋰電路燈還是鉛酸路燈，都會受到氣溫的影響。因為熱脹冷縮的原理，使得在平均氣溫25-26℃為節(jié)點，一般高于26℃時，會使電池內的容量化學分子和原子活動性增強而使電池膨脹，這也就是為什么鋰電控制器需要設計智能保護作用的原因。而一般當氣溫低于10℃以下時，電池內的容量分子或原子會呆滯而縮減。

　　如果太陽能板上的積雪不厚，隨時可以融化，那不影響紫外線照射充電，且電池充電指示燈正常亮燈，說明電池正常充電中。而如果太陽能板上的積雪比較厚，需在條件允許的情況下及時清理積雪，而條件受限，可讓其自行融化積雪。積雪比較厚時，而且在積雪之前電池放電達到極限時，也就是說電池里的電已經用完，也就不會亮燈。