粘土和鐵粉烘干工藝采用回轉(zhuǎn)式烘干機(jī)較為優(yōu)勢(shì)

硅酸鹽礦渣水泥工藝中粘土和鐵粉作為生料制備的原材料，其烘干過程不僅要考慮烘干機(jī)的效率、投資等問題，而且要兼顧原料的適應(yīng)性等特性。我們首先來了解下原料：粘土初水份為15%，干粘土需要量為6噸/時(shí)，鐵粉初水份為20%，干鐵粉需要量為1.9噸/時(shí)。烘干機(jī)有很多種，可按烘干物料來分類，同樣可以按技術(shù)分類為單筒、雙筒和三筒。雖然回轉(zhuǎn)式烘干機(jī)烘干效率較低，投資又大些，但它具有對(duì)原料適應(yīng)性強(qiáng)及操作簡(jiǎn)單可靠等優(yōu)點(diǎn)，又考慮原料水份較高，所以設(shè)計(jì)選用了2.4*18.35米回轉(zhuǎn)式烘干機(jī)一臺(tái)，輪流烘干粘土和鐵粉，以粘土設(shè)計(jì)的烘干機(jī)標(biāo)定產(chǎn)量為12噸/時(shí)。燃燒用煤粉由窯頭通過管道送至本車間煤粉倉內(nèi)，耗煤量為320~480公斤/時(shí)。烘干過程的吸塵采用旋風(fēng)和多管兩級(jí)收塵系統(tǒng)。烘干后的物料用膠帶輸送機(jī)送至各自的6.1*及10米的圓庫。

在煤泥烘干機(jī)中磨機(jī)包括煤泥磨和干法原料磨（不包括烘干兼粉碎磨），也是主要塵源點(diǎn)。由于煤泥烘干機(jī)磨機(jī)要通風(fēng)冷卻物料和防止過粉碎現(xiàn)象，所以需要處理含塵氣體。由于從磨機(jī)抽出的粉塵粒徑比較細(xì)，溫度也不高，而比電阻卻較高，較適合于采用袋收塵器。但是隨著煤泥烘干機(jī)磨機(jī)的大型化，設(shè)備散熱表面積不夠了，為了降溫，采用往磨內(nèi)噴水的措施。在煤泥烘干機(jī)的干燥過程中，提高烘干溫度，可使烘干速度加快，能減少烘干設(shè)備和投資費(fèi)用，但溫度過高則影響生產(chǎn)力。目前使用的煤泥烘干機(jī)大多是大氣交流式的，即利用空氣作為介質(zhì)，加熱了的空氣把熱傳給物料，然后又由空氣把物料釋放出的水蒸氣帶走，所以主要是調(diào)節(jié)煤泥烘干機(jī)熱氣流的溫度。因?yàn)槲锪鲜軣嵋尫潘?，所以熱氣流的溫度可允許比物料溫度稍高一些，但其高低往往是根據(jù)溫度計(jì)的可靠性。

針對(duì)三筒烘干機(jī)的干燥原理可在烘干機(jī)網(wǎng)對(duì)該設(shè)備的介紹中找到。鐵粉是三筒烘干機(jī)所能干燥的物料范圍之一，今天看下三筒烘干機(jī)烘干鐵粉的效果。干燥效果好壞就要從鐵粉質(zhì)量上進(jìn)行評(píng)判，可參考相應(yīng)的鐵粉的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其中對(duì)烘干后的鐵粉的化學(xué)成份分析這里不做過多介紹。三筒烘干機(jī)在作業(yè)過程中對(duì)鐵粉的質(zhì)量影響是在溫度、干燥介質(zhì)、物料收集中產(chǎn)生影響的，能將這些過程控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍就不會(huì)對(duì)鐵粉的質(zhì)量產(chǎn)生不好的影響。鐵粉容易氧化，在三筒烘干機(jī)作業(yè)過程中溫度控制不好，和水氣接觸就會(huì)發(fā)生銹變。在三筒烘干機(jī)設(shè)備的說明書中，對(duì)溫度的控制有明確的說明。烘干后的鐵粉顏色應(yīng)為銀灰色，且表面沒有氧化銹跡。鐵粉的收集和保存是后期質(zhì)量的重要保障，經(jīng)三筒烘干機(jī)干燥后鐵粉應(yīng)該被放在干凈且不易吸潮不易破碎的包裝中進(jìn)行儲(chǔ)存。

煤泥烘干機(jī)不同于其他烘干機(jī)，煤泥本身作為一種燃料，發(fā)熱值就比較高，而且高溫高濕的煤泥具有高粘結(jié)作用，因此在煤泥烘干的沒一次步驟里都要注意認(rèn)真操作和檢查，否則會(huì)造成物料的出水分過高或者因烘干溫度高而造成的煤泥表面焦化現(xiàn)象，從而達(dá)不到利用目的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)候甚至?xí)斐珊娓蓹C(jī)本身的使用壽命降低或者直接的損壞。因此，在生產(chǎn)工作中煤泥烘干機(jī)的使用務(wù)必要注意以下幾點(diǎn)：1.在使用之前，有必要對(duì)烘干機(jī)設(shè)備進(jìn)行安裝測(cè)試。安裝好的烘干機(jī)應(yīng)該進(jìn)行至少四小時(shí)的空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不正常的數(shù)據(jù)或者問題時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理。2.檢查托輪與支撐輪帶的連接情況。要注意保障同一組托輪保持平衡和兩個(gè)托輪的連線于筒體軸線垂直，否則會(huì)造成擋輪受力過大或者造成托輪受反復(fù)壓力較大，磨損較快。