耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。材質(zhì)主要有：耐候鋼板、09CuPCrNia耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、09CuPCrNi-a耐候鋼板、Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q355GNH等。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。

耐候鋼主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。

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耐候鋼：

　　在大氣環(huán)境下使用具有較高耐蝕性能的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

優(yōu)點(diǎn)：

　　耐蝕性好，免涂裝、節(jié)省勞動(dòng)力、環(huán)保、相對(duì)成本不高

用途：

　　適用做橋梁、鐵路車(chē)輛、集裝箱、風(fēng)塔、船舶、桅桿、管道、塔架及閘門(mén)等結(jié)構(gòu)材料，近年來(lái)在鍋爐、建筑、環(huán)保、鋼鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)也得到了廣泛應(yīng)用。

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。耐候鋼，其特征在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C：0。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。新型的耐候鋼與自然的冷杉木，營(yíng)造出雕塑式的古堡，不僅藝術(shù)感十足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當(dāng)代理念。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

在景觀中經(jīng)常用到一種獨(dú)特的銹色材質(zhì)，它的色彩與質(zhì)感十分強(qiáng)烈，冷峻的外表與周?chē)沫h(huán)境相融合，呈現(xiàn)一種工業(yè)及現(xiàn)代藝術(shù)之美，它就是耐候鋼，又叫考頓鋼。測(cè)量異種金屬腐蝕產(chǎn)生短路電流的acm（大氣腐蝕監(jiān)測(cè)器）傳感器法從很早就開(kāi)始使用，日本的辻川等人對(duì)傳感器進(jìn)行改良，將其作為環(huán)境腐蝕監(jiān)控法進(jìn)行廣泛應(yīng)用。它的特別之處在于，暴露在自然境中，隨著時(shí)間的推移，表面會(huì)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無(wú)需涂漆保護(hù)，材料的壽命在80年以上。

耐候鋼形體塑造能力強(qiáng)，而且銹紅耐候鋼鋼板會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化，其色彩受環(huán)境、氣候影響變化較大，放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成深暗紅褐色，可以追溯場(chǎng)地的歷史感、記錄時(shí)間的瞬間感、延伸場(chǎng)地的生命力，讓有限的材料能夠相互“共生”，體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)觀。用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。