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發(fā)布時間:2021-09-11 17:44  
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錨桿的優(yōu)勢
錨桿在很多地道、地下室、地坡中都獲得了廣泛的應(yīng)用,那么,錨桿有哪些的優(yōu)勢呢?下面來給大家講解一下。
錨桿系統(tǒng)能確保錨桿桿體與孔壁間注漿豐滿,充沛發(fā)揚(yáng)錨桿的錨固效應(yīng)。在巖體開挖后能立刻供應(yīng)支護(hù)力(托板力或預(yù)應(yīng)力),有用地維護(hù)巖體的固有強(qiáng)度,阻止圍巖的松動和變形,加強(qiáng)了巖土工程 的不變性。其桿體有足夠的漿液包裹,大大進(jìn)步了抵當(dāng)侵蝕的才能,顯示出優(yōu)越的經(jīng)久性。
注漿錨桿固然比砂漿錨桿單價高,但因?yàn)槠滟|(zhì)量牢靠,錨固效應(yīng)與加固效果遠(yuǎn)優(yōu)于砂漿錨桿,因此經(jīng)過調(diào)整錨桿參數(shù)(間距和長度)后,實(shí)踐的工程本錢支出與砂漿錨桿相差無幾。而中空型注漿錨桿 則可防止或緩減塌方冒頂變亂及其它工程病害的發(fā)作,經(jīng)久性獲得明顯改善,其長時間的隱性經(jīng)濟(jì)效益是不克不及低估的。
非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿不同,沒有自由鍛通長均為錨固段,采用普通的鋼筋作為錨桿桿體,錨桿成孔后置入鋼筋桿體,進(jìn)行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方,錨桿產(chǎn)生變形趨勢之后才發(fā)揮錨固作用,因此控制基坑變形能力相對于預(yù)應(yīng)力錨桿差,而且缺乏成套行之有效的檢驗(yàn)手段和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。非預(yù)應(yīng)力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般,但施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低,一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護(hù)要求、開挖深度一般的深基坑工程中。
在現(xiàn)場,一般認(rèn)為鉆孔在150mm的為錨桿,一般他們孔深,鋼筋粗,并且施加預(yù)應(yīng)力。土釘一般都短、孔徑在100mm,只放一根鋼筋。可是,錨桿、土釘?shù)牟町惤K究是什么?土釘與錨桿不同之處有:
1、受力機(jī)理
1)土釘是受力,即土體發(fā)生必定變形后,土釘才受力,然后阻止土體的繼續(xù)變形。
2)錨桿是主動受力,即經(jīng)過對錨桿時間預(yù)應(yīng)力,在基坑未開挖前約束土體發(fā)生過大變形。
2、受力范圍
1)土釘是全長受力,不過受力方向分為兩部分,潛在滑裂面把土釘分為兩部分,前半部分受力方向指向潛在滑裂面方向,后半部分受力方向背向潛在滑裂面方向。
2)錨桿則是前半部分為安閑端,后半部分為受力段,所以有時候在錨桿的前半部分不充填砂漿。
以上說法說的是非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿(索)的差異。
運(yùn)輸要求:
1、運(yùn)搬隊(duì)有必要持經(jīng)車輛調(diào)度審批后的追尋卡到各發(fā)料點(diǎn)收取材料。 井下轉(zhuǎn)運(yùn)和升井到裝車地點(diǎn)裝車。
2、運(yùn)搬隊(duì)有必要將資料運(yùn)送到位,資料運(yùn)送到位后接納單位要組織專 人按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將資料碼放整齊, 不然對接納人做出懲罰。 如檢驗(yàn)不嚴(yán)、隨意簽字承認(rèn),則由接納單位承當(dāng)職責(zé)。
3、運(yùn)搬隊(duì)有必要按追尋卡所填標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量收取資料。領(lǐng)用或運(yùn)送過程中,如呈現(xiàn)裝錯資料、數(shù)量缺少、運(yùn)送運(yùn)錯地點(diǎn)等現(xiàn)象,對裝車人或運(yùn)送人做出懲罰。造成影響生產(chǎn)對運(yùn)搬隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否決考核。退料時實(shí)施退料制,即由錯方發(fā)料單位發(fā)錯料,運(yùn)送單位接納,錯方為運(yùn)送單位。同樣,施工單位接納,施工單位為錯方) 開 出升井追尋卡組織升井,換發(fā)相同數(shù)量合格資料,各發(fā)料 點(diǎn)須活躍配 合。 但所換資料不計(jì)消耗, 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合, 對換料人員做出懲罰。
4、在運(yùn)送過程中,呈現(xiàn)材料錨桿丟失現(xiàn)象的,對丟失的資料由運(yùn)搬隊(duì) 按原價從當(dāng)月承包收入中撥付給運(yùn)用單位。
5、在運(yùn)送中,運(yùn)搬隊(duì)不論是否是本隊(duì)裝卸車,有必要持追尋卡的第二聯(lián),不然罰后運(yùn)送卸車人。 運(yùn)送各環(huán)節(jié)有必要點(diǎn)驗(yàn)清資料數(shù)量等,在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出現(xiàn)資料缺少由本人負(fù)責(zé)。