混凝土結構開裂原因是多方面的，但歸納起來總免不了以下四個方面的原因：材料使用不當，施工質量低劣，結構設計錯誤，使用不當及外界環(huán)境的不良影響。

裂縫對結構物危害主要表現(xiàn)在對結構物耐久性和適用性的降低。耐久性主要是對承重結構；適用性一般是對非承重結構，主要包括防水性、美觀及氣密性?；炷两Y構比較容易出現(xiàn)裂縫，在一定范圍內，規(guī)范也是允許結構帶裂縫工作。裂縫對結構極限承載力，短期雖無直接關系，但能預示結構承載力可能不足或存在嚴重問題，可通過結構驗算加以判斷和排除，確定是否需要補強加固或立即補強加固。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

存在混凝土質量缺陷的必須向監(jiān)理單位或者建設單位工程師匯報，并檢查同意后進行缺陷修復，缺陷嚴重的同時附上質量缺陷修復措施（方案），不得在未加檢查、未同意確認措施（方案）的情況下擅自修復隱蔽，現(xiàn)對以上存在的質量缺陷提出以下修復處理措施：1、針對問題較為嚴重的A/23軸混凝土孔洞，將已拆除的梁底支撐采用鋼管對梁1/3跨位置二次再加固，確保處理過程中梁板不會受應力變形，同時搭設好操作平臺腳手架，2、鑿除孔洞范圍內松散混凝土，并用清水沖洗干凈，對A軸交23軸的孔洞在另一側鉆一個排氣孔，在澆筑灌漿料時有利于排氣，有利于充分澆筑密實；區(qū)域經(jīng)理（施工員）報項目部質檢部檢查驗收合格后，再報監(jiān)理工程師申請驗收合格后，才能進行下一步工序施工； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混凝土路面起皮修補友途路面修補料，對于路面起皮修補先要明確修補目的，我們的目的是修補之后的路面強度和粘結力和原有路面一樣或者有幅度提高，這樣一來對于修補材料就有較大的要求，新型的表層薄層罩面修補材料修補路面，修補前先將路面處理干凈用水沖洗，將材料攪拌后倒入病害部位，抹平晾干1-2小時就可以開放交通了。3、路面起皮時應該注意哪些路面起皮出現(xiàn)之前的路面癥狀是起砂，如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)起砂一定要及時進行修補養(yǎng)護，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)致使病害加重，首先要對表層清掃干凈，保持路面表層的干凈整潔，以免后續(xù)發(fā)生骨料脫落問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混凝土地面坑洞的形成有的是突發(fā)性的，但更多是因為一些前期的病害沒有徹底治理好而一步步發(fā)展而來的，所以說，為了防止混凝土地面坑洞的發(fā)生，我們就應該在發(fā)生病害時，及時將病害修補好，不管是前期的混凝土地面起砂，還是起皮，開裂等等，我們都應該選擇合適的材料來及時將他們修復，消除現(xiàn)有病害的同時也起到預防混凝土地面坑洞出現(xiàn)的作用。

選擇專業(yè)的病害修補人員，使用專業(yè)的混凝土地面修補料，尤其是使用高粘結力，高強度的混凝土地面修補料，就可以很好地解決混凝土地面坑洞的問題，讓混凝土地面坑洞得到徹底的修復。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制