類與類

1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運(yùn)價(jià)的150%結(jié)算,,肉類食品,藥(，粉末不承運(yùn))要有檢疫動(dòng)物證明。

2、寵物包裝的準(zhǔn)備:需要使用的塑料航空箱和的木制航空箱 ，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)動(dòng)物檢疫站開檢疫證明,然后在北京首都機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢動(dòng)物疫站蓋章,方可運(yùn)輸.

3、檢疫證的有效時(shí)間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好(不排除各地規(guī)定有差 異)

4、類運(yùn)人航空托運(yùn)必須辦理如下手續(xù):

A、托運(yùn)人航空托運(yùn)應(yīng)向航空公司填交貨物托運(yùn)單，并隨附公司簽發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證明。

B、托運(yùn)人托運(yùn)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。并在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址以及儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。

對(duì)比航空貨運(yùn)與航空快遞之間的差異大家平常逛淘寶時(shí)，購(gòu)物就會(huì)有快遞送到家，當(dāng)然有時(shí)分可能會(huì)運(yùn)用物流，平常常常很多人會(huì)把航空貨運(yùn)與航空快遞弄混，那么引見(jiàn)一下快遞和貨運(yùn)物流的區(qū)別。航空貨運(yùn)與航空快遞的區(qū)別：運(yùn)營(yíng)者航空貨運(yùn)則首要選用會(huì)集郵寄的方式。

直接由發(fā)貨人托付航空貨運(yùn)署理人停止，貨品抵達(dá)目的地后再經(jīng)過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)署理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨品到收貨人的手中。事務(wù)中除觸及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)署理人的幫助。運(yùn)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司。

有些公司以獨(dú)資或合資的方式將事務(wù)深化世界各地，樹立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部結(jié)束。而世界郵政事務(wù)則經(jīng)過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的方式在世界上大多數(shù)國(guó)度的郵政組織之間取得協(xié)作，郵件經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上國(guó)度郵政當(dāng)局的協(xié)作結(jié)束傳送。

收件范圍傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)事務(wù)以買賣貨品為主，規(guī)則每件貨品體積不得小于5*10*20cm.郵政事務(wù)則以私家信函為首要事務(wù)目的，對(duì)包裹請(qǐng)求每件重量不超越20公斤，長(zhǎng)度不超1m.航空快遞的收件范圍首要有文件和包裹兩大類。

航空貨運(yùn)的更大發(fā)展優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

（1）速度更快。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。

（2）更加安全、可靠。因?yàn)樵跈C(jī)場(chǎng)空運(yùn)形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對(duì)客戶的值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖,所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。與此相反,郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

（3）更方便。確切的說(shuō)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式,它更象是陸空聯(lián)運(yùn),通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌,機(jī)場(chǎng)空運(yùn)真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司對(duì)一般包裹代為清關(guān),針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報(bào)關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),空運(yùn)公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。

航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運(yùn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)的航空公司或機(jī)場(chǎng)接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，由此，收、發(fā)貨人必須通過(guò)航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對(duì)眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。