由于近年來交通量增長迅速，我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯(cuò)板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進(jìn)行路面改造或修復(fù)。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復(fù)方式的大問題都是反射裂縫。

直接加鋪瀝青層的方案經(jīng)過省內(nèi)外多條公路的實(shí)踐，已經(jīng)證明效果較差。因?yàn)樵嗷炷涟迨莿傂越Y(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生脆性破壞，造成瀝青柔性結(jié)構(gòu)層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結(jié)構(gòu)，該方案都不能反射裂縫，多延緩裂縫的產(chǎn)生，為后期維護(hù)和大修帶來大的麻煩，以及大的維修成本。

多錘頭破碎后鋪水穩(wěn)層和瀝青層的方案，是將800kg的重錘提升到1.2-1.5ｍ的高度，利用強(qiáng)擊振力將水泥混凝土板破碎成不規(guī)則的大塊。其工程質(zhì)量的控制難掌握，仍然有可能產(chǎn)生反射裂縫；同時(shí)，多錘頭破碎會(huì)擊碎原路面基層，破壞原有路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，容易產(chǎn)生新的病害。

移動(dòng)破并非是固定不變的搭配，它是可以根據(jù)不同工藝需求搭配不同的破碎設(shè)備的。比如說你要制砂可以用鄂破 反擊破 制砂機(jī)的搭配，這樣加工出來的物料更加細(xì)膩均勻；破碎中等硬度或硬度較大的物料時(shí)，可以選擇鄂破 圓錐破的組合。具體的搭配可以咨詢廠家，會(huì)做一對一指導(dǎo)，幫助您降低成本。

在如今這個(gè)倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代，我們的移動(dòng)破當(dāng)然也是緊跟步伐。它有個(gè)組合就是柴油發(fā)電機(jī)組和品牌電機(jī)，低耗、減噪、穩(wěn)定性，保證了生產(chǎn)的不間斷。