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渦輪的負(fù)荷是推土機(jī)負(fù)荷決定的。推土機(jī)的負(fù)荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統(tǒng)，再傳給終傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向離合器、中央傳動(dòng)、變速器和聯(lián)軸器總成，終傳遞給變矩器渦輪。

渦輪負(fù)荷小時(shí)，其旋轉(zhuǎn)速度就快;負(fù)荷大時(shí)，旋轉(zhuǎn)速度就慢。當(dāng)推土機(jī)因超載走不動(dòng)時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速也下降為0，成為渦輪的制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)，因渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由泵輪葉柵射來(lái)的油液，以沖擊穿過(guò)渦輪葉柵沖向?qū)л?，在不轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪葉柵中轉(zhuǎn)換成壓力，該壓力反壓向渦輪，增大了渦輪的扭矩，該增加的扭矩和渦輪旋轉(zhuǎn)方向一致，此時(shí)渦輪輸出扭矩，為泵輪扭矩的2.54倍。渦輪隨著負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速逐漸降低，扭矩逐漸增加，這相當(dāng)于一個(gè)無(wú)級(jí)變速器在逐漸降速增扭。這種無(wú)級(jí)變矩的性能與易操縱而擋位較少的行星齒輪式動(dòng)力換擋變速器相配合，使推土機(jī)獲得了優(yōu)異的牽引性能。

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TY320和TY220型推土機(jī)系列產(chǎn)品有完全相似的變速器，只是放大了幾何尺寸。TY160型推土機(jī)變速器，離合器的排列方式不同，離合器為前進(jìn)擋，第2離合器為后退擋，第3旋轉(zhuǎn)閉鎖離合器為I擋，第4離合器為III擋，第5離合器為II擋。安們有相同的使用維修特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動(dòng)器

變速器的動(dòng)力傳入中央傳動(dòng)后，就從縱向傳動(dòng)變?yōu)闄M向傳動(dòng)，由橫軸分別傳給左、右兩個(gè)轉(zhuǎn)向離合器。

若手制動(dòng)器制動(dòng)效果不良，將會(huì)造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)(按要求，主離合器在分離狀態(tài)時(shí)，主離合器軸應(yīng)在3s內(nèi)停轉(zhuǎn))，因而換擋時(shí)齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時(shí)，須調(diào)整或更換小制動(dòng)帶。

4、主離合器接合不上

主要原因有:聯(lián)板上的短銷軸脫落;移動(dòng)套的重錘裝反;修理過(guò)程中未將主離合器上蓋，檢查移動(dòng)套短銷軸是否脫落及移動(dòng)套的重錘是否裝反(若重錘裝反，會(huì)使移動(dòng)套無(wú)法進(jìn)入調(diào)整盤)，必要時(shí)可拆下移動(dòng)套，重新鉚緊短銷軸，并安裝好調(diào)整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應(yīng)按規(guī)定將杠桿軸調(diào)整到位。

近日，山推全新升級(jí)的DH17B2、DH24B2兩款全液壓推土機(jī)整裝待發(fā)，出口南亞市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)山推B2款全液壓推土機(jī)產(chǎn)品的海外銷售。自山推DH17全液壓推土機(jī)批量進(jìn)入南亞市場(chǎng)以來(lái)，山推進(jìn)出口公司緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，聯(lián)合研究院多次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行走訪，在產(chǎn)品質(zhì)量、配置需求、用戶偏好等多方面客戶需求。針對(duì)當(dāng)?shù)靥囟ür及客戶特殊需求，推出山推全液壓DH17B2和DH24 B2產(chǎn)品，不僅完成了產(chǎn)品的升級(jí)換代，更為山推全液壓推土機(jī)以產(chǎn)品組合的形式深耕南亞市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，山推進(jìn)出口公司將持續(xù)加大對(duì)南亞市場(chǎng)全液壓產(chǎn)品的推廣和渠道建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和售后服務(wù)水平，以產(chǎn)品品質(zhì)獲得客戶認(rèn)可和更高的市場(chǎng)占有率，為當(dāng)?shù)乜蛻糇龊梅?wù)。