東安DAM15R發(fā)動機

原先奧鈴品牌僅有兩個產(chǎn)品平臺——M3平臺（捷運、TX、CTX）與M4平臺（TS、CTS），而此次新發(fā)布的奧鈴T3，則屬于一款全新的T平臺產(chǎn)品，也是奧鈴向微卡市場進軍的一個新產(chǎn)品平臺。一款奧鈴T3采用了東安DAM15R發(fā)動機，功率可達82kw，大扭矩142牛米；配套東安T15R手動變速箱；采用1.6米越寬雙排駕駛室，保證內(nèi)部乘坐的寬敞空間；車身前端采用籠式兩級防撞設計，重點部位采用高強度鋼、車門、儀表板內(nèi)置防撞橫梁。

奧鈴青春版

奧鈴青春版的面世已經(jīng)有3年時間，期間幫助過無數(shù)卡友實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢，青春版國六輕卡還可以為用戶提供多種低門檻購車金融解決方案，比如行業(yè)4年長期貸，或為運營資金緊張的客戶提供低利率運費貸......奧鈴青春版輕卡是一款主打年輕人市場，側重于底盤可靠度和性能，用戶用車情景考慮周全的一款車型，正如這輛車研發(fā)的初衷，以鮮活的青春力量助力年輕人實現(xiàn)夢想，讓年輕人創(chuàng)業(yè)更輕松！

買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關。由于國六的后處理更加復雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。