叉車包含四大類別，輕小型搬運車輛（板車/地牛）不屬于叉車分類范疇。叉車按照國內(nèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)，可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別。

與歐美分類標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)，國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車相當(dāng)于歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的4類車（實心輪胎）和5類車（充氣輪胎），電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車分別對應(yīng)歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的1類車、2類車和3類車。其中電動步行式倉儲叉車可以認(rèn)為是“電動版”的輕小型搬運車輛（俗稱板車或地牛），但輕小型搬運車輛不屬于叉車類別。

電動步行式倉儲叉車（3類車）：從銷量上看，我國叉車銷售結(jié)構(gòu)以內(nèi)燃&電動平衡重叉車和電動步行式倉儲叉車為主。其中內(nèi)燃&電動平衡重叉車使用場景相同，均具備重載以及舉升功能。

電動步行式倉儲叉車相當(dāng)于電動化的傳統(tǒng)無動力板車，通常用于輕載的整垛貨物搬運，絕大部分機型基本不具備舉升功能。因其替代無動力的板車能夠降低工人勞動強度，近年來我國電動步行式倉儲叉車大量替代傳統(tǒng)無動力板車，過去五年銷量CAGR在30%左右，具有較好成長屬性。

中國叉車滲透率遠(yuǎn)低于歐美，長期看保有量提升空間明確，叉車正常更新周期在8~10年，根據(jù)我國國內(nèi)過去10年叉車的銷量可大致推算我國叉車的保有量約在220萬臺左右。根據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國叉車保有量大約為165萬臺，歐洲為340萬臺。

通過對比中國、美國、歐洲的人口、制造業(yè)產(chǎn)值以及物流成本等相關(guān)指標(biāo)與各地區(qū)叉車保有量的比值，中國叉車在滲透率上與美國、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體仍有較大差距。

同時隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國叉車滲透率有望繼續(xù)向歐美水平靠攏，中國叉車保有量遠(yuǎn)未到達(dá)天花板，仍有較大增長空間。

叉車的使用促進(jìn)了托盤運輸和集裝箱搬運的發(fā)展，帶來了搬運革命，使用叉車的效果表明：

①減輕勞動強度、節(jié)約勞動力。一臺叉車可以代替8～15個裝卸工人。

②縮短作業(yè)時間、提高作業(yè)效率，加速車船的周轉(zhuǎn)。

③提高倉庫容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉庫的發(fā)展，容積利用系數(shù)可提高40％。

④減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性、可靠性。