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太原杭叉叉車(chē)公司和您分享電動(dòng)叉車(chē)內(nèi)容：

在電動(dòng)叉車(chē)怎么開(kāi)說(shuō)明書(shū)電池的充電和放電過(guò)程中，電解質(zhì)中的水會(huì)由于電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解質(zhì)表面減少。 如果不及時(shí)補(bǔ)充，將會(huì)增加電池板的梳理速度，縮短電池的使用壽命，因此有必要定期檢查和補(bǔ)充蒸餾水。

在電動(dòng)叉車(chē)怎么開(kāi)說(shuō)明書(shū)電池中添加電解液或水時(shí)，請(qǐng)注意液面比板高10至15毫米; 對(duì)于帶有兩條紅線的電池，電解液不應(yīng)超過(guò)上面的紅線。 如果沒(méi)有紅線，請(qǐng)注意電解質(zhì)不要超過(guò)添加液的過(guò)濾器。 如果電解液太滿，它將從電池蓋的小孔溢出。 一旦它在電池的正極和負(fù)極之間流動(dòng)，就會(huì)形成環(huán)路的自放電。 在這種情況下，應(yīng)擦去電解液或用沸水沖洗。

如果意外將某些東西掉入電動(dòng)叉車(chē)電池中，請(qǐng)勿使用金屬物體釣魚(yú)，而應(yīng)使用木棍去除雜質(zhì); 如果用鐵絲或銅絲釣魚(yú)，金屬分子將在硫酸下腐蝕。 進(jìn)入電池會(huì)形成自放電，并影響電池壽命。

如果操作停止超過(guò)15天，則應(yīng)卸下電池的負(fù)極(-)極線(即接地線)，以避免電池泄漏。拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先卸下“鐵極”，即負(fù)極(-)。 安裝后，請(qǐng)先安裝正極線，然后再“設(shè)置鐵極”，以免短路。

電動(dòng)叉車(chē)比燃油叉車(chē)更具成本效益。 如果您手中有燃油計(jì)算器，則可以快速計(jì)算每輛燃油叉車(chē)的燃油消耗。 很直觀地發(fā)現(xiàn)，盡管燃油車(chē)的購(gòu)買(mǎi)非常便宜，但是在以后的使用中，燃油叉車(chē)的燃油消耗將是很大的支出，時(shí)間越長(zhǎng)，成本就越高。 此外，電動(dòng)叉車(chē)已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，其內(nèi)部組件具有防水防潮功能。 電動(dòng)叉車(chē)甚至適用于戶外。

　　購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)需要的叉車(chē)要與其自身的硬件相匹配，而不僅僅是初始購(gòu)買(mǎi)成本。 只有在合適的時(shí)候，您才能在以后的運(yùn)營(yíng)中提高生產(chǎn)率并降低運(yùn)營(yíng)成本。 另外，在叉車(chē)的制造過(guò)程中，配件的質(zhì)量極大地影響了叉車(chē)的質(zhì)量和使用。 如果選擇不仔細(xì)，而僅根據(jù)價(jià)格確定，它將經(jīng)常影響將來(lái)的使用。

叉車(chē)三濾和機(jī)油的更換 　　叉車(chē)在常規(guī)保養(yǎng)中，更換頻繁的要屬三濾：空氣濾芯、柴油濾芯（或?yàn)V芯）、機(jī)油濾芯和機(jī)油了，這當(dāng)中三濾指的是柴油濾清器或?yàn)V清器、空氣濾清器和機(jī)油濾清器，它們的作用是過(guò)濾柴油或中、空氣中和機(jī)油中的雜質(zhì)，防止塵?；蚱渌碾s質(zhì)混入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，以導(dǎo)致叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件異常磨損或工作異常等現(xiàn)象發(fā)生。因此更換三濾的終目地是為了更好地保護(hù)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件，盡量延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，這也是常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目。

現(xiàn)在的科技和技術(shù)真的發(fā)展很快，節(jié)省了繁重的勞動(dòng)成本。加速了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。叉車(chē)作為現(xiàn)代物流搬運(yùn)的必須器材，而現(xiàn)代物流講究的是，在道路運(yùn)輸中有些不可控制的因素，因此很多人將目光投入到如何節(jié)約裝卸貨，提高裝卸的效率。叉車(chē)又是物流行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)必不可少的搬運(yùn)工具，那么叉車(chē)如果也開(kāi)始無(wú)人化，難道叉車(chē)司機(jī)也要失業(yè)了？今天和大家聊一聊的： 　　首先要說(shuō)的就是近年來(lái)的無(wú)人化概念，這個(gè)概念逐漸被運(yùn)用到了社會(huì)中的各個(gè)行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無(wú)人分揀機(jī)器人、無(wú)人駕駛卡車(chē)、和接下來(lái)要說(shuō)的無(wú)人叉車(chē)，越來(lái)越多的新裝備也開(kāi)始投入到實(shí)際運(yùn)用中。 　　

這類無(wú)人叉車(chē)主要以電來(lái)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)對(duì)叉車(chē)進(jìn)行運(yùn)行的路徑規(guī)劃和工作流程規(guī)劃，當(dāng)然也可以人工介入，通過(guò)手持遙控器來(lái)進(jìn)行控制。 　　叉車(chē)頭頂采用了一個(gè)激光探測(cè)設(shè)備，通過(guò)周?chē)h(huán)境的反饋來(lái)確定車(chē)的實(shí)際坐標(biāo)，然后根據(jù)環(huán)境來(lái)自動(dòng)運(yùn)行搬運(yùn)工作。 　　在底部同樣有探測(cè)裝備，但這個(gè)裝備主要是用于確定貨物的所在位置，以及準(zhǔn)確的探測(cè)托盤(pán)的口徑，以便于手臂的叉入。