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現(xiàn)在，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，加上人們對交通的需求，我國各城市紛紛興建地鐵，在地鐵建設(shè)過程中鋼板樁租賃定是的施工材料。

拉伸鋼板樁強度高，樁與樁之間連接緊密，隔水性能好，可重復使用。板樁的截面形式多為 U型或 Z型，多為 U型。U形鋼板樁在我國地下鐵道施工中多采用，其沉放、拔除的方法、所采用的機械方法與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法可以分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰、幕墻等。由于地下鐵道施工時基坑較深，為保證其垂直度，便于施工，并使其封閉合龍，多采用屏風結(jié)構(gòu)。

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鋼質(zhì)樁圍護墻由拉森鋼板樁(或槽鋼)的正反扣搭接或并排構(gòu)成。拉森鋼板樁長12 m、15 m、18 m等，槽鋼鋼板樁(非標)樁長6~9 m，型式和長度經(jīng)計算確定。

鋼板樁有很好的耐久性，基坑施工結(jié)束后回填土可拔出鋼板樁再進行再使用；施工方便，工期短；槽鋼鋼板樁不能擋水，在地下水位高的地區(qū)，應采取隔水或降水措施；槽鋼鋼板樁抗彎能力弱，多用于深度≤4 m的基坑或溝槽，頂部應設(shè)置一道支撐或拉錨；支護剛度小，開挖后抗彎能力弱，多用于深度≤4 m的基坑或溝槽，頂部應設(shè)置一道支撐或拉錨；

工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)適用于粘性土、砂性土和砂卵石顆粒不大于l00mm的地層；地下水位較高時，應配合人工降水措施。樁基施工時，施工噪聲一般在100 dB以上，大大超過了環(huán)境保護i法規(guī)定的限度。所以，這種圍護結(jié)構(gòu)一般適用于郊區(qū)遠離居住區(qū)的基坑施工。在基坑范圍不大的情況下，如地鐵車站等，臨時施工豎井可考慮用工字鋼做圍護結(jié)構(gòu)。

樁體檢查，對于年久失修、鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，應整修糾正，使樁彎曲變形，可以用油壓千斤頂頂壓或火烘來糾正。

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初打開始打的、第二塊鋼板樁的位置和方向應保證準確，以便起到導模作用，每打進1 m應測一次，打至預定深度后立即用鋼筋或鋼板與支座電焊作臨時固定。

鋼板樁先打幾次，先打20 m高到15 m，再打到10 m，第三次打到導梁的高度，再打到第三次打到導梁高度，再打到設(shè)計標高。

每天進度表：

12 m拉森鋼板樁450臺，每天80根左右，根據(jù)地質(zhì)情況和施工條件，有差異，有差異。

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海平面變化區(qū)的水位變化區(qū)往往會積累這些生物對鋼板樁起到保護作用，從而降低該地區(qū)的腐蝕率。在水位變化區(qū)域，鋼板樁可通過保腐涂層玩極保護達到設(shè)計壽命，也可采用帶腐蝕補償?shù)穆沅?。在低水位區(qū)腐蝕出現(xiàn)峰值，并且在低水位區(qū)局部腐蝕，可采取防腐蝕措施。

海浪濺區(qū)：浪濺區(qū)與低水位相同，腐蝕率高，可選擇不同的防腐蝕方法。大多數(shù)情況下可采用具有適當腐蝕補償?shù)穆沅摗690級鋼(Asnl規(guī)范鋼)與傳統(tǒng)碳鋼相比，浪濺區(qū)的A690級鋼性能提高了2~3倍。另外，還可以使用有機涂層或混凝土套管。種是推薦使用45英尺干膜涂層，并應該延伸到平均高水位線下至少一米。值得注意的是，在這種情況下，由于沒有鉆孔參數(shù)，打樁深度通常不能估計到這種情況，需要增加涂料的使用面積，確保鋼板樁也有防腐蝕涂層。

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本區(qū)域鋼板樁維修的難度及效果取決于當?shù)厍闆r，如波浪沖刷程度當潮差較小時，可選用混凝土襯套。套管至少延伸至平均高水位下泄 lm處，并應采用高強度混凝土，并保證套筒內(nèi)鋼板樁卡緊良好。

農(nóng)村、城市或工業(yè)地區(qū)鋼板樁常因其美觀要求而需要上色，根據(jù)不同要求可采用不同的涂層。就美觀而言，工程中基本的要求，可在聚氨酯涂料上涂其它涂料。該涂料還適用于地面板樁結(jié)構(gòu)受鹽霧影響的板樁結(jié)構(gòu)、磚石覆蓋的板樁墻或橋墩，SP-Ⅱ板板樁價格多少層和浪濺區(qū)一般采用相同的防腐蝕措施。