水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過(guò)薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問(wèn)題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長(zhǎng)路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國(guó)近10余年來(lái)得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時(shí)，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長(zhǎng)原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱(chēng)粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱(chēng)粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來(lái)的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實(shí)踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的道路彩色化市場(chǎng)需求。

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水性聚合物彩色罩面水性聚合物防滑薄涂彩色瀝青水性彩色瀝青

黑色瀝青道路兩邊涂抹水性聚合物彩色罩面，從空中俯瞰紅黑白三色相間的盤(pán)山公路猶如蜿蜒曲折，猶如彩色綢緞鑲嵌在綠色群山中，美不勝收。

水性聚合物彩色罩面技術(shù)因其為薄層罩面，在路用性能方面無(wú)須擔(dān)心，而作為一種罩面材料也應(yīng)解決四個(gè)方面的問(wèn)題：附著力、耐磨性、色彩保持性和防滑性。

1、附著力  水性聚合物彩色罩面是一種基于反應(yīng)性無(wú)機(jī)材料改性高分子聚合物的復(fù)合型產(chǎn)品，與路面附著既有物理嵌鎖又有化學(xué)鍵的結(jié)合，具有自收縮補(bǔ)償和微膨脹性的反應(yīng)性無(wú)機(jī)體系加強(qiáng)了物理嵌鎖的作用，而高分子聚合物組分與瀝青之間形成化學(xué)鍵，進(jìn)一步提高了基材附著力。交地水性聚合物彩色罩面另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是環(huán)保水性產(chǎn)品，這使得即使是剛剛攤鋪完成的瀝青路面也能立即進(jìn)行加鋪，大大拓展了其應(yīng)用的便捷性。

2、耐磨性  水性聚合物彩色罩面由無(wú)機(jī)骨料組分和有機(jī)高分子乳液組分組成，內(nèi)摻高磨光值（PSV）同色系骨料，帶來(lái)了“薄層也耐磨”這一全新的概念，實(shí)際使用中路面的耐磨性其實(shí)僅取決于表層的0.5-1mm，整體厚度為2-4mm的交地水性聚合物彩色罩面完全能夠滿(mǎn)足反復(fù)荷載下車(chē)輛通勤的需要，即可用于大荷載機(jī)動(dòng)車(chē)道如彩色公交道、高速公路警示道、市政分段等，也可用于彩色景觀道、人行道、城市綠道、美麗鄉(xiāng)村道路等場(chǎng)所。

3、色彩保持性  熱拌彩色瀝青常出現(xiàn)的變色主要是由于合成瀝青膠結(jié)料的老化及軟化所致，而交地是一種半剛性熱固性材料，不會(huì)有高溫軟化返粘現(xiàn)象的發(fā)生，無(wú)機(jī)材料進(jìn)一步提高其耐候性，結(jié)合耐候性顏料，水性聚合物彩色罩面彩色路面的顏色經(jīng)年如新，塵灰污染雨后靚麗如新，色彩保持性能優(yōu)越。

4、防滑性  水性聚合物彩色罩面通常通過(guò)機(jī)械或人工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪而成，在攤鋪過(guò)程中可結(jié)合質(zhì)感噴涂、滾筒拉毛，結(jié)合內(nèi)摻一定粒徑的骨料，可形成平面拉絲防滑效果、質(zhì)感噴涂超防滑面、特殊紋理藝術(shù)面層，在保持良好的清潔、美觀的基礎(chǔ)上滿(mǎn)足各種應(yīng)用場(chǎng)所的防滑性。

水性聚合物彩漿防滑路面水性聚合物防滑水性聚合物路面彩色防滑路面

水性聚合物彩漿防滑路面_與多種多樣板材堅(jiān)固粘接_不脫離

水性聚合物彩漿防滑路面是一種水性環(huán)境保護(hù)改性材料高分子材料聚合物新一代路面彩色化層析鋪路面，不僅有無(wú)機(jī)材料的剛度，又融合了有機(jī)材料的軟性，化學(xué)交聯(lián)反映聚合物使其與瀝清或混泥土農(nóng)村基層具備優(yōu)良的結(jié)合性，維持與板材同歩脹縮性，適合混泥土瀝清等多種多樣板材路面彩色化。

水性聚合物彩漿防滑路面是在原來(lái)路面之鋪上裝一層彩色聚合物耐磨損耗層，薄厚一般為2-4mm，內(nèi)慘整體彩色耐磨損石料融合聚合物的柔韌度，使其路面有著更強(qiáng)的耐磨損和防滑特性。水性聚合物彩漿防滑路面是在目前瀝清路面或混泥土路面上開(kāi)展彩色化、防滑耐磨損、顏色靚麗長(zhǎng)久的新式路面彩色化鋪設(shè)路面。

水性聚合物彩漿防滑路面原材料特性特性；1.色調(diào)鮮艷、特性平穩(wěn)、美觀大方、裝飾設(shè)計(jì)效果非常的好2.防滑、耐磨損、柔韌性、路面安果佳3.抗強(qiáng)酸強(qiáng)堿、油漬、抗凍融循環(huán)性噴漆型彩色瀝清是一種改性材料高分子材料聚合物新型裝飾材料。在灰黑色瀝清路面（或是混泥土路面）基本上，噴漆一層彩色瀝清透層，具備抗壓強(qiáng)度、抗撞擊力、耐磨損防滑柔韌度能，工程施工簡(jiǎn)易（擺脫了彩色熱拌瀝清的多元性）成形迅速（常溫狀態(tài)2~4鐘頭干固，大半天內(nèi)對(duì)外開(kāi)放）無(wú)毒性無(wú)一切味道是翠綠色節(jié)能型的商品）4.綠色、環(huán)境保護(hù)、、無(wú)有危害物資供應(yīng)蒸發(fā)5.粘合力強(qiáng)，不脫皮，起殼，總體沒(méi)有色差。

水性瀝青改色瀝青改色水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青

讓路面也可以擁有色彩，重新融入到新城市建設(shè)中去。

嶄新的路面可以直接賦予路面色彩化，那原來(lái)的路面該怎么辦呢？難道需要全部鏟掉，重新鋪設(shè)彩色路面嗎？如果是破舊的路面，需要修補(bǔ)的地方非常多，是可以考慮這樣做的。但絕大多數(shù)的路面基礎(chǔ)良好，只單單因?yàn)槁访骖伾环?，就，重新鋪設(shè)，那人力、物力、財(cái)力、時(shí)間都是不可或缺的，這樣來(lái)說(shuō)真的是太過(guò)浪費(fèi)。這個(gè)方法不是個(gè)好建議，那有沒(méi)有其他方法可行呢。那這里就要介紹一款專(zhuān)門(mén)解決這個(gè)問(wèn)題的材料了，市面上一般稱(chēng)之為瀝青改色。

水性瀝青改色材料，是在原有的基礎(chǔ)之上，改變路面顏色。重新給路面增添一件新衣，讓路面煥然一新。交地水性瀝青改色材料，不僅僅可以改變路面顏色，還可以增加路面的防滑效果，更好的改善路面，達(dá)到延長(zhǎng)路面使用年限的作用。這種路面相對(duì)于彩色陶瓷顆粒路面的粗糙度會(huì)大大減小，又持有陶瓷顆粒路面的防滑效果，非常適合非機(jī)動(dòng)車(chē)道使用。薄層彩色瀝青相較于傳統(tǒng)的彩色瀝青，施工簡(jiǎn)單，但有普通瀝青所沒(méi)有的防滑效果。材料擁有水性特點(diǎn)，更加符合綠色環(huán)保的理念。水性薄層彩色瀝青可以說(shuō)的上是能解決瀝青路面改色，又能增加路面的防滑性能，可設(shè)計(jì)成各種色彩亮麗的抗滑面層，常見(jiàn)的顏色有紅、藍(lán)、綠、黃、灰、黑等。此種材料在市場(chǎng)上會(huì)越來(lái)越受歡迎。