關(guān)于地下式或半地下式電站，還須翻開較棚才干吊出。沖刷完后，還須按相反程序重裝恢復(fù)。因為冷卻器很重重達幾噸，并且臺柴油發(fā)電機上多達10多個冷卻器，所以作業(yè)深重，且不安全。

通過多年的重復(fù)實驗研允，較近開發(fā)成功種先進的科學(xué)的現(xiàn)代化清洗辦法，無需拆下冷卻器便可進行高質(zhì)量高功率的沖刷，即選用空氣 7jC 樹脂顆粒作為清洗資料的沖刷辦法。

清洗資料的混合選用水或空氣，還有在其間摻有適量固體資料顆粒，如鐵砂鋁砂等作為清洗資料，問是在進入狹小的空間方面水不如空氣，在清洗作用方面空氣又比不上水；摻入固體顆粒后又會沖突發(fā)熱，還需加以冷卻。為了取長補短，歸納優(yōu)化，較后開宣布種水 空氣 合成樹脂顆粒的混合式清洗資料。

一、柴油發(fā)電機組漏氫的損害。

①不能確保氫壓的額定值，然后影響發(fā)電機的出力。

②耗費氫氣過多，形成制氫頻頻，本錢高。

③發(fā)電機體系或許著火、，形成損壞。

二、怎么查找柴油發(fā)電機組漏氫？

①機組停運之后找漏，一般在氫氣置換空氣后，做發(fā)電機的氣密性實驗。

②運轉(zhuǎn)中發(fā)電機找漏，憑借微量氫測定儀，查找漏氫部位。如果在氫冷器冷卻水排空側(cè)測到氫，應(yīng)確認屬冷卻器有漏；如定冷水較部氮氣流量計有走動，應(yīng)確認定子冷卻水管有漏

③加裝漏氫在線接連監(jiān)測儀。在找到氫漏點后，如果在發(fā)電機端蓋或一些結(jié)合面，能夠用密封膠進行封堵；如果是氫冷器有漏，能夠單個阻隔，針對300MW發(fā)電機，一般有四組共八個冷卻器，單罕見一個阻隔對發(fā)電機出力影響不大，但形成氫冷器氫氣出口溫度誤差很大，有必定的損害。并且在帶高負荷時，如康復(fù)其運轉(zhuǎn)，也會形成其它正常運轉(zhuǎn)的冷卻器出口氫溫改動，運轉(zhuǎn)人員調(diào)整起來十分費事?，F(xiàn)在依據(jù)各電廠發(fā)電機首要漏氫部位是在氫冷器，一些有漏的冷卻水管采取用堵頭封死，這樣一來有用的冷卻管數(shù)削減，影響冷卻作用，重復(fù)的阻隔堵漏形成作業(yè)量大。針對發(fā)電機運轉(zhuǎn)的年數(shù)，在機組停運檢修時，應(yīng)徹底更換新的冷卻器。如果是確認是定子冷卻水管有漏，只能停機處理。

柴油發(fā)電機組氫氣濕度過高對發(fā)電機的損害。

①下降定子端部繞組的好緣水平，形成好緣外表沿面放電通道。

②下降轉(zhuǎn)子好緣電阻，加速現(xiàn)已存在好緣缺陷的轉(zhuǎn)子繞組接地或匝間短路毛病的發(fā)作。

③加速轉(zhuǎn)子護環(huán)氫致裂紋的萌發(fā)與擴展速率。

柴油發(fā)電機組氫氣濕度超支的首要水源和原因。首要水源：

①定子繞組內(nèi)冷水路、氫冷卻器管路存在走漏。

②補氫帶入的水分

③密封瓦竄油帶入機內(nèi)的水分。汽機汽封結(jié)構(gòu)的缺陷----主油體系----主油箱----發(fā)電封油體系----氫體系----發(fā)電機機內(nèi)。

首要原因：

①密封油中含水量過高。

②密封油體系中的平衡閥靈敏度過低。