多功能IGBT逆變鋁車身鈑金修復(fù)機(jī)，采用國際逆變技術(shù)，由微處理器控制，由于采用先進(jìn)的數(shù)字化控制技術(shù)和人性化控制設(shè)計(jì)，操作時(shí)只需選擇與焊接工件符合的電流即能達(dá)到的焊接效果

采用獨(dú)特功率調(diào)整系統(tǒng)

配有兩腳及四腳可實(shí)現(xiàn)全部鋁車身的拉力器

可對(duì)不同的鋁車身及鋼車身等多種材料的車身進(jìn)行修復(fù)

焊接強(qiáng)度高且不損傷背面的金屬涂層及油漆表面

數(shù)字顯示操作簡(jiǎn)單使用方便

可焊3mm-8mm的鋁釘、鋼釘及鋁車身專用介子

可加裝鋁車身及鋁發(fā)動(dòng)機(jī)專用焊機(jī)

多功能鈑金修復(fù)機(jī)

鈑金修復(fù)機(jī)故障與排除

無電源：

一是檢查電源接線是否正確二是電源開關(guān)問題

按槍開關(guān)不工作

一是槍線控制開關(guān)損壞，

二是槍感應(yīng)線拉斷

三是機(jī)器內(nèi)控制插頭松動(dòng)或脫落

焊接不牢

一是電流過小

二是時(shí)間太短

三是機(jī)器的輸入電源線不符合規(guī)格

四是地線工作件接觸不良

五是工人操作不當(dāng)，墊片與車身焊接角度不對(duì)

擊穿車身

一是電流過大

二是時(shí)間過長(zhǎng)

三是焊槍槍頭或墊片與工作件接觸不良

碳棒工作不穩(wěn)定

一是碳棒與工作建沒有打磨或打磨干凈

二是檔位沒有調(diào)節(jié)好

檔位無法調(diào)節(jié)是檔位調(diào)節(jié)開關(guān)是否松動(dòng)

機(jī)器不工作

一是槍開關(guān)問題

二是溫度過高

槍把拉錘過熱是搭鐵夾具接虛或槍把主線接虛多功能鈑金修復(fù)機(jī)

  汽車外形修復(fù)機(jī)，汽車機(jī)，汽車維修設(shè)備，汽車修復(fù)機(jī)該

     設(shè)備集國內(nèi)外先進(jìn)的介子機(jī)、波浪線修復(fù)機(jī)及點(diǎn)焊機(jī)的特點(diǎn)于一身，涵蓋了車身修復(fù)設(shè)備的大部分鈑金修復(fù)功能，能對(duì)各種事故車車身外形修復(fù)及車體修補(bǔ)，可以迅速、方便、精細(xì)、的將車體外殼復(fù)原，同時(shí)能做不銹鋼材碰焊及熔接使用，真正做到“一機(jī)在手，車身修復(fù)無憂”。

         新聯(lián)FN系列直拉式，汽車外形修復(fù)機(jī)是汽車外形及砂板修理的專用設(shè)備，使用直拉式鋼針拉錘直接在受損車體上熔植拉出，當(dāng)汽車車體被撞凹或者損壞時(shí)，使用本設(shè)備及附件，無需拆除車體，在車體表面作業(yè)，便能快捷、完善地將凹陷部位修整復(fù)原多功能鈑金修復(fù)機(jī)