上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌

上裝液壓系統(tǒng)采用了來自山東的萬通牌，液壓系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性是上裝順利工作的重要基礎(chǔ)。駕駛室內(nèi)部采用了環(huán)抱包裹式的設(shè)計，中控臺的弧線非常流暢。在內(nèi)飾工藝方面，歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與人體工程學(xué)設(shè)計等細(xì)節(jié)表現(xiàn)得非常不錯，可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤采用了傳統(tǒng)的四輻式造型，相當(dāng)簡樸，上方并未配備多功能按鍵，主打?qū)嵱眯浴?/p>

國六版歐曼GTL自卸車

國六版歐曼GTL自卸車進(jìn)一步提高對各種惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力，不僅采用較寬的車架設(shè)計，還通過加厚后橋板簧，應(yīng)用全新防水技術(shù)，來提升車輛可靠性、承載性，避免后橋進(jìn)水。因此，在渣土運(yùn)輸常見的二級以下公路以及非公路地區(qū)，例如工地、礦區(qū)、山區(qū)等地形，車輛能夠具備更好的通過性與運(yùn)載能力。較寬的底盤車架也為國六版歐曼GTL自卸車帶來更為舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗，搭配四點(diǎn)懸浮的駕駛室設(shè)計，能夠有效降低復(fù)雜路況所帶來的的顛簸感。

鋼材有高強(qiáng),錳鋼,普通碳鋼之分,單是高強(qiáng)又分700,900,

鋼材有高強(qiáng)，錳鋼，普通碳鋼之分，單是高強(qiáng)又分700，900，980等型號區(qū)別，其耐用強(qiáng)度也隨著標(biāo)號升高逐步提高，車身重量卻可以逐步降低，但造價也會隨之提升。為了降低成本，很多掛車廠在車架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，有一些車副梁甚至采用了2.5毫米的普通鋼材，承載和耐磨性大大減弱?？ㄓ褌冞x車時要詳細(xì)詢問，對掛車的強(qiáng)度有一個清楚的了解。在一些小型廂貨卡車上，貨物通常都是通過人工搬運(yùn)下來的，而大型的載重卡車，一般都會在其貨箱下部配備有液壓裝置，可以將貨箱頂起，從后方或者是側(cè)方將貨物傾卸到卸貨地點(diǎn)。

公路運(yùn)輸使用的自卸車必然會嚴(yán)格

公路運(yùn)輸使用的自卸車必然會嚴(yán)格按照國家的規(guī)定載重來執(zhí)行，同時路況又較好，所以通常來說車輛的馬力并不需要太大。配置特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)功率段260-350馬力，車輛短軸距，10-13噸級單級減速車橋，窄體駕駛室，輕量化大梁，輕量化小容積上裝。重載型自卸車通常都具有固定的路線，以及載重大的特點(diǎn)，所以選車的時候大馬力，承載性都是主要考慮的因素。

配置特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)功率段350-460馬力，16噸級輪邊減速橋，多層大梁，四騎馬螺栓、12.00R20全鋼子午線輪胎，上裝長度一般6米（6X4）或7.2米以上（8X4）,8X4車型除了后翻還能選擇側(cè)翻的舉升方式。