減速機熱處理方式，選擇好的行星減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

針對精密上海減速機的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據(jù)齒輪減速機的特點選定。

齒輪減速機

1.表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達45-55HRC.

2.滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行精加工，提高了承載能力。

導致齒輪溫度升高的原因您知道嗎？下面精密行星減速機廠家來為您淺談；

一、當齒輪上的粘度過大的時候就會導致散熱困難，在選擇符合級別的時候需要選擇合適的，并且需要盡量的選擇低粘度的齒輪油。

二、當齒輪的負荷大，油膜破就會導致出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，磨損大的話就會導致溫度升高，需要根據(jù)載荷的情況來選粘度登記以及適當?shù)呢摵杉墑e。

三、新的齒輪箱是需要一定時間來墨盒的，如果磨損比較大，就會導致出現(xiàn)高溫，齒輪箱換油的周期是比較短的，這時候需要通過換油來沖洗磨料。

四、如果加油過量以及油溫比較高的話就會導致設備的齒輪正常散熱受到影響。

減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數(shù)之倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。內(nèi)燃機或其他高速操作大齒輪減速器的輸入軸齒輪輸出軸上的齒輪嚙合不達到減速的目的,一般有幾個相同的齒輪減速器的原理和實現(xiàn)理想的效果,減少的比率的大小齒輪的齒數(shù),傳動比。行星減速機的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。